Проблеми з кондиціонером BMW iX3: Не працює вентилятор та несправний датчик AUC

Привіт! У мене є певний досвід роботи з електромобілями, і у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW i4 2021 року випуску (перед покупкою я також придивлявся до iX). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як те, з чим я мав справу минулого місяця. Мій вентилятор повністю зупинився, і щоразу, коли я працював на холостому ходу, з'явився дивний затхлий запах. Я відніс його в майстерню, де виявили несправність кабельного з'єднання з датчиком AUC. Штекер з часом розхитався, що призвело до несправності датчика. Вирішити проблему було досить просто, вони перепідключили і закріпили кабель належним чином, а також зробили швидке перезавантаження системи. Це коштувало мені 95 євро і повністю вирішило проблему запаху та вентилятора. Чи не могли б ви поділитися, як давно у вас з'явилися ці симптоми і чи помічали ви якісь інші електричні дивацтва? Крім того, який ваш поточний пробіг? Це може допомогти визначити, чи це та сама проблема, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я перебуваю на 194035 KM і тільки минулого тижня пройшов технічне обслуговування, але ця проблема почалася близько 3 днів тому. Інших електричних проблем не помічав, все інше, здається, працює нормально. Запах досить постійний, особливо коли я не рухаюся. Приємно знати, що це може бути просто нещільне з'єднання! Я обов'язково перевірю з'єднання датчика, перш ніж шукати більш складні проблеми. Чи потрібно було замовляти в майстерні якісь спеціальні деталі, чи все вирішилося простим перепідключенням?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, у моєму випадку з i4, все вирішилося простим перепідключенням, ніяких деталей не знадобилося. Хоча я повинен згадати, що після того, як я поділився своїм початковим досвідом, проблема повернулася на короткий час приблизно через тиждень. Виявилося, що на контактах роз'єму була корозія, яку вони не помітили першого разу. Довелося повернутися в майстерню, і вони належним чином почистили роз'єм засобом для чищення електричних контактів, і це дійсно вирішило проблему назавжди. Враховуючи ваш більший пробіг (мій був лише на 85000 км, коли це сталося), я б обов'язково запропонував попросити їх перевірити також корозію, а не лише ослаблене з'єднання. Цікаво, що ваша проблема почалася так раптово після сервісу. Можливо, вони випадково щось відкрутили під час технічного обслуговування? Мій технік згадував, що ці датчики можуть бути трохи вибагливими, якщо їх порушують під час інших робіт. У будь-якому випадку, зазвичай це досить швидко вирішується, я вже вдруге входив і виходив приблизно за годину. Дайте мені знати, як це відбувається у вас, цікаво подивитися, чи це та ж сама першопричина!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за таку детальну інформацію! Ви, мабуть, маєте рацію щодо того, що щось відкрутилося під час обслуговування, час дійсно виглядає досить підозріло. Я обов'язково згадаю і про з'єднання, і про потенційну корозію, коли віднесу його в ремонт. Дуже сподіваюся, що це так само просто, як і ваше виправлення! Щойно записався на прийом на завтрашній ранок, бо хочу вирішити цю проблему якнайшвидше. Запах стає досить дратівливим, особливо з цим трафіком останнім часом. Я повідомлю всіх, як тільки з'ясую, в чому насправді проблема. Ще раз дякуємо за те, що поділилися своїм досвідом роботи з i4, дуже корисно знати, чого очікувати і що саме просити їх перевірити!

(Перекладено з Англійська)