100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

EriWeber

Проблеми з контрольною лампою двигуна та сажовим фільтром у Passat VW 2011 - шукаємо досвід та рішення

Привіт всім! У мене проблема з моїм Passat VW 2011 року випуску, і я хотів би запитати про ваш досвід. Горить лампочка перевірки двигуна, не вистачає потужності двигуна, двигун працює нерівномірно, сажовий фільтр не регенерується, і у мене велика витрата палива. Я підозрюю, що це несправність датчика протитиску вихлопних газів на сажовому фільтрі. Чи мав хтось у спільноті подібні проблеми і може надати поради щодо усунення несправностей? Як ви вирішили цю проблему в гаражі і який у вас був досвід? Будь-які поради були б дуже корисними. Заздалегідь вдячні!

(Перекладено з Німецька)

Підсумок теми

Дизельний VW Passat 2011 року випуску має проблеми з контрольною лампочкою двигуна, нестачею потужності двигуна, нерівномірною роботою, неспрацьовуванням фільтра сажових частинок (DPF) та високою витратою палива. Передбачувана причина – несправний датчик протитиску вихлопних газів на DPF. Рекомендовані рішення включають перевірку гумового шланга від DPF до датчика на затори або витоки, зчитування кодів помилок OBD та можливу заміну датчика та проведення ручного відновлення DPF. Для запобігання подальшому пошкодженню рекомендується звернутися за допомогою до професійного автосервісу.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

5 коментар(і)

KingSimon

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Golf 2013 року. Я не майстер-механік, але це дійсно схоже на гумовий шланг від DPF до датчика. У моїй машині він був засмічений і протікав, і виникли ті ж симптоми, що і у вашому Passat. Потім я витратив 102 євро у своєму гаражі, і він знову запрацював. Можливо, у вашій машині та сама несправність. Ви читали OBD? Також було б цікаво дізнатися, які у вас звички водіння, коли ви востаннє проходили техобслуговування і т.д. У будь-якому випадку, я б порекомендував вам якомога швидше звернутися на станцію технічного обслуговування. Сподіваюся, це вам допоможе!

(community_translated_from_language)

EriWeber (community.author)

Привіт, дякую за ваш швидкий відгук. Я насправді схилявся до гумового шлангу, тому що десь читав, що це може бути проблемою з більшим пробігом. Зрештою, мій Passat вже має 275 000 км на годиннику. Я ще не зчитував дані з бортового комп'ютера, але, мабуть, варто це зробити колись. Щодо мого стилю водіння: Я, як правило, їжджу на великі відстані по автобану і не так багато по місту. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 9 місяців тому. Я скористаюся вашою порадою і відвезу її в гараж якомога швидше. Сподіваюся, що це просто гумовий шланг, а не щось гірше. Ще раз дякую за допомогу!

(community_translated_from_language)

DanSchmitty

Я розумію ваш стрес - колись у мене була така ж проблема з моїм дизельним A3 2012 року. І так, це був неприємний датчик протитиску вихлопних газів у сажовому фільтрі. У мене тоді теж були всі ці симптоми - лампочка перевірки двигуна, втрата потужності, груба робота двигуна і погана паливна ефективність. Датчик у моїй машині був не тільки несправний, але й забитий сажею. У майстерні замінили датчик, а також провели ручну регенерацію DPF, щоб видалити надлишок сажі. І після цього вона знову запрацювала як годинник! За все це я заплатив близько 185 євро. Переконайтеся, що ви подивилися на нього, поки не стало занадто пізно і DPF не вийшов з ладу остаточно. Схрещу пальці, щоб це був лише датчик протитиску. Усього найкращого!

(community_translated_from_language)

EriWeber (community.author)

Привіт, дякую за вашу відповідь. Приємно чути, що причиною проблеми може бути замінний датчик, а не щось більш дороге. Сажа дійсно може відігравати певну роль, оскільки автомобіль експлуатується в основному в місті. Можливо, мені також варто подумати про ручну регенерацію DPF. Я впевнений, що мій старий Passat від цього тільки виграє. Ваші ціни на ремонт також виглядають цілком прийнятними. Зараз я запишуся на прийом в гараж і сподіваюся, що справа лише в датчику протитиску. Дуже дякую за допомогу і заохочення!

(community_translated_from_language)

dummesau

community_quotation:

community_author_wrote_on

Привіт, дякую за вашу відповідь. Приємно чути, що причиною проблеми може бути замінний датчик, а не щось більш дороге. Сажа дійсно може відігравати певну роль, оскільки автомобіль експлуатується в основному в місті. Можливо, мені також варто подумати про ручну регенерацію DPF. Я впевнений, що мій старий Passat від цього тільки виграє. Ваші ціни на ремонт також виглядають цілком прийнятними. Зараз я запишуся на прийом в гараж і сподіваюся, що справа лише в датчику протитиску. Дуже дякую за допомогу і заохочення!

...що я повинен з цим робити? Спочатку він пише про переважно автобани, а потім у наступному дописі про протилежне, міський рух/короткі дистанції? Тут пишуть боти?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PASSAT