Проблеми з кріпленням двигуна GMC Sierra: Грубі рішення для холостого ходу

У мене були схожі проблеми з GMC Canyon 2013 року. Грубий холостий хід і надмірна вібрація були явними ознаками несправних кріплень двигуна. Дефектні кріплення двигуна викликали помітний рух, особливо при перемиканні з режиму руху в режим паркування. Гумове кріплення з боку трансмісії було повністю зношене, а монтажний кронштейн мав значний знос. Проблема стала настільки серйозною, що почала впливати на інші компоненти, в тому числі на деякі електричні з'єднання, розташовані поруч. Потрібен був належний ремонт: Заміна всіх кріплень двигуна (найгірше було кріплення трансмісії), перевірка та закріплення ослаблених кабельних з'єднань, спричинених надмірним рухом, переналаштування двигуна після встановлення нових кріплень, очищення збережених кодів двигуна Ремонт був значним, але вкрай необхідним. Продовження руху з несправними кріпленнями може призвести до пошкодження компонентів трансмісії та розриву електричних з'єднань. Вібрація також може з часом вплинути на інші компоненти двигуна. Негайно пройдіть діагностику, оскільки їзда з несправними кріпленнями двигуна може спричинити ланцюгову реакцію проблем. Процес діагностики є простим для досвідченого механіка, а усунення несправності - це звичайне технічне обслуговування цих вантажівок.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Симптоми, які ви описали, збігаються з тими, через які я пройшов з моєю Sierra. Це дуже допомогло мені переконатися, що справа в кріпленнях двигуна, перш ніж їхати в майстерню. Не могли б ви пригадати, скільки приблизно ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь супутні проблеми після ремонту. Моя вантажівка має більший пробіг, тому я намагаюся передбачити в бюджеті можливі додаткові витрати на ремонт.

(community_translated_from_language)

Після того, як минулого місяця його полагодили, проблем з вібрацією більше немає. Механік підтвердив, що причиною цих проблем була несправність кріплення двигуна, саме те, що я підозрював спочатку. Загальний ремонт виявився дешевшим, ніж очікувалося, - всього 95 євро за ремонт пошкодженого кабельного з'єднання біля кріплення. Кріплення трансмісії та інші гумові кріплення насправді були в пристойному стані, що було великим полегшенням. Після того, як вони розібралися з електричним з'єднанням, коди помилок зникли, і грубий холостий хід повністю зник. Гроші добре витрачені, враховуючи потенційну шкоду, яка могла б статися, якби їх не виправити. Після ремонту вантажівка працює безперебійно, як і має працювати, без жодних проблем. Проте, зважаючи на великий пробіг, ви можете захотіти, щоб ваш механік перевірив усі кріплення. Іноді несправність одного кріплення може з часом спричинити додаткове навантаження на інші. Краще виявити будь-які потенційні проблеми на ранній стадії, перш ніж вони призведуть до більш дорогого ремонту.

(community_translated_from_language)

У мене були такі ж проблеми з пошуком надійного магазину, але минулого тижня я нарешті зробив це. Озирнувшись, знайшов місце, яке спеціалізується на вантажівках GMC. Діагностика підтвердила те, що всі тут припускали: погані кріплення двигуна викликали всі ці проблеми з вібрацією. Рахунок склав 450 євро: 280 євро за запчастини (потрібно було замінити 2 кріплення двигуна), 170 євро за роботу (близько 3 годин роботи). Кріплення коробки передач виглядало нормально, тому вони залишили його в спокої. Вони також знайшли і полагодили ослаблений дріт заземлення біля одного з несправних кріплень, що пояснило коди двигуна. Тепер вантажівка працює набагато плавніше, особливо на світлофорах. Більше ніяких неприємних вібрацій або контрольних лампочок двигуна. Безумовно, варто було б відремонтувати його належним чином. Душевний спокій, знаючи, що все закріплено правильно, вартий інвестицій. З огляду на пробіг, я буду стежити за рештою гумових кріплень, але поки що всі системи працюють чудово.

(community_translated_from_language)