100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

paulshadow10

Проблеми з MAF Jaguar X Type, що спричиняють численні проблеми з двигуном

Останнім часом мій Ягуар поводиться погано на холостому ходу і збільшує витрату пального. Двигун глухне, коли я зупиняюся на світлофорі, і я помічаю дим при сильному прискоренні. Лампочка перевірки двигуна також горить. Враховуючи ці проблеми, я підозрюю, що винуватцем може бути датчик масової витрати повітря. Хтось стикався з подібними симптомами на своєму X Type? Мій 2003 року випуску з бензиновим двигуном, пробіг близько 118000 км. Не хочу, щоб мене обдурили в майстерні, оскільки мій останній досвід роботи з механіком був не найкращим. Будь-які поради щодо діагностики або вартості ремонту допоможуть.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

jenniferschaefer8

Минулого місяця у мене були такі ж симптоми на моєму Jaguar S Type 2006 року випуску. Загорілася лампочка перевірки двигуна, а потім почалася нерівна робота на холостому ходу і надмірна витрата палива. Система впуску повітря, безумовно, потребувала уваги, коли двигун почав глухнути на зупинках. Після належної діагностики було підтверджено, що вийшов з ладу датчик масової витрати повітря. Датчик неправильно зчитував об'єм повітря, через що блок керування двигуном неправильно розраховував паливну суміш. Ця несправність датчика є типовою для цих двигунів після 100000 км пробігу. Ремонт полягав у очищенні системи впуску повітря та заміні датчика масової витрати повітря. Робота не складна, але дуже важлива для правильної роботи двигуна. Без усунення несправності подальша їзда загрожувала б пошкодженням каталітичного нейтралізатора через неправильне співвідношення повітря-паливо. Симптоми збігаються з тим, що ви описуєте, особливо низька витрата палива та нерівна робота двигуна. Ми б рекомендували якнайшвидше перевірити його, оскільки їзда з несправним датчиком MAF може призвести до більш дорогого ремонту в майбутньому. Попросіть майстра показати вам результати діагностики до і після ремонту. Належне усунення несправності повинно показати негайне поліпшення якості роботи на холостому ходу і усунути проблему глохнення.

(Перекладено з Англійська)

paulshadow10 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Це саме те, що сталося з моїм X Type. Падіння продуктивності було дуже помітним, особливо коли двигун почав глохнути на кожному червоному світлі. Я замінив датчик масового потоку повітря, і все повернулося до норми. Заодно добре почистили всю систему впуску повітря. Цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту? Лампочка перевірки двигуна не загоряється, але я хочу бути впевненим, що не пропустив жодних потенційних подальших проблем.

(Перекладено з Англійська)

jenniferschaefer8

Просто хотів повідомити, що після ремонту датчика масового потоку повітря в майстерні за 365 євро, мій S Type працює бездоганно вже більше 3 місяців. Ремонт повністю вирішив всі ті дратівливі симптоми, які ми обидва відчували. Більше ніякого глушіння, грубого холостого ходу або надмірної витрати палива. У майстерні виконали ретельну роботу з очищення всієї системи впуску повітря під час заміни датчика. Продуктивність повернулася до норми, а економія пального значно покращилася порівняно з тим, коли проблеми були пов'язані з несправністю датчика. Регулярне обслуговування повітряного фільтра важливе для запобігання майбутнім проблемам з датчиком масового потоку повітря. Чистий фільтр допомагає забезпечити правильні показники витрати повітря і захищає новий датчик від забруднення. Після ремонту контрольна лампа двигуна не загоряється, а робота двигуна залишається стабільною. Інвестиції були варті того, щоб уникнути більш серйозних проблем з двигуном у майбутньому. Негайне покращення роботи автомобіля підтверджує, що діагноз і ремонт були зроблені правильно.

(Перекладено з Англійська)

paulshadow10 (Автор)

Дякую за пораду. Просто хотів закрити петлю в моїй ситуації з датчиком MAF. Відвіз машину в авторитетну майстерню, що спеціалізується на Ягуарах. Діагностика підтвердила те, що ви всі припускали, несправний датчик масового потоку повітря був першопричиною. Загальний ремонт обійшовся в 420 євро, що включало в себе новий датчик, чистку всієї системи впуску повітря і роботу. Трохи більше, ніж очікувалося, але результати того варті. Лампочка перевірки двигуна одразу ж зникла, і двигун знову працює як новий. А головне, більше немає ніяких незручних зупинок на світлофорах, і витрата палива повернулася до норми. У майстерні також показали мені результати діагностики до і після ремонту, щоб підтвердити, що ремонт спрацював належним чином. Дуже радий, що виявив цю проблему до того, як вона спричинила більш дорогі проблеми. Механік також був чудовим, знайшов час, щоб все пояснити і навіть показав мені, як правильно доглядати за повітряним фільтром, щоб запобігти майбутнім проблемам з датчиками. Їзджу вже близько тижня, і все чудово. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути переплати за простий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: