Проблеми з MAF Smart Forfour призводять до зупинок і сильного задимлення

Минулого року у мене була дуже схожа ситуація з моїм дизельним Smart Fortwo 2007 року випуску. Маючи певний досвід базового технічного обслуговування, я спочатку подумав, що причиною зниження продуктивності може бути брудний повітряний фільтр. Симптоми точно збігалися з вашими: незвичне глушіння двигуна, підвищена витрата палива та видимий дим. Співвідношення повітря-паливо було явно порушено, що й спричинило ці проблеми. Перевіривши повітряний фільтр і переконавшись, що він чистий, я відвіз його до звичайної майстерні. Діагностичний тест підтвердив несправність датчика MAF. Вони пояснили, що цей датчик вимірює потік повітря, що надходить, і надсилає дані до блоку керування двигуном. Коли він виходить з ладу, це призводить до неправильних розрахунків повітряно-паливної суміші. У вартість ремонту входило Повна діагностика, заміна датчика MAF, перезавантаження системи, тест-драйв для підтвердження виправлення Загальна вартість склала 365 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі симптоми зникли, а витрата палива повернулася до норми. Щоб допомогти далі у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли вперше з'явилися симптоми, чи виникають симптоми більше на холодному або теплому двигуні, будь-яке нещодавнє технічне обслуговування, будь-які коди двигуна. Ця інформація допоможе визначити, чи справді ваша ситуація схожа на мою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто відповів. Проблема виникла одразу після досягнення 182304 км. Останнє повне технічне обслуговування було 6 тижнів тому, а симптоми почали з'являтися поступово протягом останніх 2 тижнів. Контрольна лампа двигуна почала блимати тільки тоді, коли двигун прогрітий, особливо під час прискорення. Симптоми несправності датчика MAF повністю збігаються, глохнення і дим найбільш помітні після 10-15 хвилин їзди. На основі запропонованого способу усунення несправності та розбивки витрат, я запишуся на заміну датчика масової витрати повітря. Погіршення характеристик збігається з картиною, описаною іншими користувачами, і, враховуючи пробіг, несправність датчика здається найбільш вірогідною причиною. Запропонована вартість ремонту в 365 євро здається розумною, якщо це вирішить всі ці проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Я радий почути відповідь про вашу ситуацію. Час появи ваших симптомів, які з'явилися після 182000 км пробігу і погіршувалися при прогріванні, точно збігається з тим, що я пережив з моїм Smart. Як і у вашому випадку, моя контрольна лампа двигуна також почала спрацьовувати переважно під час прогрівання. Поступове виникнення проблем протягом декількох тижнів є ще однією типовою ознакою деградації датчика MAF, яку я помітив у своєму автомобілі. Співвідношення повітря-паливо стає все більш неправильним, оскільки датчик продовжує виходити з ладу. Оскільки ваше останнє сервісне обслуговування було лише 6 тижнів тому, і тоді, ймовірно, перевіряли повітряний фільтр, це підтверджує, що датчик MAF є ймовірним винуватцем проблеми. Описані вами проблеми з глушінням двигуна та димом відображають те, з чим я стикався перед заміною датчика. Одна порада з мого досвіду: Переконайтеся, що вони очистили всі коди двигуна після встановлення нового датчика. У моїй майстерні довелося виконати цей додатковий крок, щоб все працювало належним чином. Вартість ремонту 365 євро є стандартною для цього ремонту, виходячи з поточних цін на запчастини. У моєму випадку інвестиції були того варті, автомобіль працює ідеально вже більше року без погіршення продуктивності або проблем з глушінням двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Враховуючи всі отримані дані, я вирішив приступити до заміни датчика MAF. Симптоми збігаються надто чітко, щоб їх ігнорувати: глохнення після прогріву, підвищена витрата пального та дим під час прискорення. Час появи цих проблем після 182000 км пробігу також збігається з тим, що спостерігали інші клієнти. Поведінка контрольного індикатора двигуна під час роботи на прогрітому двигуні, схоже, є типовою для несправностей датчика масової витрати повітря. Оскільки під час останнього сервісного обслуговування було перевірено всі інші потенційні причини, це виглядає найбільш логічним рішенням. Я запланую ремонт на наступний тиждень і простежу, щоб вони виконали повне перезавантаження системи після встановлення нового датчика. Загальна вартість ремонту в 365 євро здається розумною, враховуючи вартість запчастин і роботи, особливо якщо це вирішить всі ці проблеми зі зниженням продуктивності. Ми оновимо форум після ремонту, щоб підтвердити, що це вирішило всі проблеми. Виходячи з досвіду інших людей з подібними симптомами, я впевнений, що це вирішить проблеми з глушінням двигуна і економією палива.

(Перекладено з Англійська)