Проблеми з наддувом S3: Млява робота та висока витрата пального

Я пережив щось дуже схоже з моїм S4 2018 року. Маючи певний досвід у вирішенні проблем, пов'язаних з турбонаддувом, я одразу розпізнав симптоми: погана робота двигуна та підвищена витрата пального - класичні ознаки витоку вакууму. Після первинної діагностики в моїй майстерні виявили несправний вакуумний перемикаючий клапан, що спричиняв значне падіння тиску. Під час прискорення було досить помітно стрибок компресора, схожий на те, що ви описуєте. Ремонт зайняв близько 2 годин і обійшовся мені в 140 євро, включаючи запчастини та роботу. Симптоми точно збігаються з вашими: повільне прискорення і проблеми з роботою двигуна. Система перепускних клапанів має вирішальне значення для належного контролю наддуву, і коли вона виходить з ладу, ви отримуєте саме такі симптоми. Щоб краще допомогти вам, не могли б ви надати: Будь-які незвичні звуки під час прискорення? Коли вперше з'явилися симптоми? Чи помічали ви свистячі звуки? Поточний пробіг? Будь-які нещодавні модифікації системи впуску? Ці деталі допоможуть підтвердити, що ваша проблема ідентична моїй, і заощадять вам час на діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Пройшов останнє технічне обслуговування на 113000 км пробігу, і я помітив виразний свист під час прискорення, особливо між 2000-3000 об/хв. Електромагніт наддуву, здається, працює, але показники тиску у впускному колекторі не відповідають дійсності. Контролер наддуву показує нерегулярні показники під час реєстрації. Під час перевірки моторного відсіку я помітив легке шипіння в районі перепускного клапана, що може свідчити про витік вакууму. Всі симптоми з'явилися поступово протягом останніх 2 тижнів, і жодних модифікацій у впускній системі не проводилося. Наразі автомобіль працює на повній заводській настройці. Наступного тижня відвезу машину на перевірку, але ваш відгук допомагає підтвердити мої підозри про те, що ймовірним винуватцем є саме вакуумна система.

(Перекладено з Англійська)

Свист і шипіння, які ви описуєте в районі перепускного клапана, повністю збігаються з тим, що я відчував. У моєму S4 непостійні показники тиску у впускному колекторі також вказували на несправність вакуумного перепускного клапана. Поступовий прояв симптомів протягом 2 тижнів є типовим для цього типу проблем. Коли почав виходити з ладу електромагніт наддуву, погіршення характеристик двигуна відбувалося за аналогічною схемою. Відставання турбіни ставало все більш помітним, особливо у згаданому вами діапазоні обертів. Після усунення витоку вакууму на моєму автомобілі показники контролера наддуву повернулися до норми, і робота двигуна повністю відновилася. Ремонт усунув усі симптоми, більше немає свисту, належний тиск наддуву, а витрата палива повернулася до норми. Зважаючи на ваш пробіг і симптоми, я настійно рекомендую перевірити: 1. Всі вакуумні лінії на наявність потенційних тріщин 2. Цілісність ущільнення перепускного клапана 3. З'єднання датчика тиску наддуву 4. Вакуумний перемикаючий клапан Ремонт повинен бути відносно простим. У моєму випадку, як тільки вони визначили точне місце витоку вакууму, ремонт був швидким, і відставання турбіни повністю зникло.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про свій досвід вирішення проблем з витоком вакууму та електромагнітом наддуву. Ви маєте рацію, шиплячий звук біля перепускного клапана - це сильний індикатор. Показники тиску, які я отримую, збігаються з тими, що ви описали у своєму S4. Щойно забронював зустріч на наступний тиждень. У майстерні назвали ціну близько 200 євро за повну перевірку вакуумної системи та можливу заміну перепускного клапана. Вони сказали, що це може зайняти 2-3 години в залежності від того, що вони знайдуть. Проблеми з роботою двигуна і падіння тиску наддуву стали досить дратівливими, особливо з огляду на те, що я використовую автомобіль щодня. Принаймні, знання того, що ви вирішили проблему відносно просто, дає мені певний душевний спокій. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностичних тестів і показники тиску. Сподіваюся, це просто вакуумний перемикаючий клапан, як ви і припустили, а не більш складна проблема з контролером наддуву.

(Перекладено з Англійська)