Проблеми з наддувом VW Bora: свист, ривки та зупинки

Мав дуже схожі симптоми з VW Passat 2002 року випуску, дизель, на 230 тис. км пробігу. Свистячий звук у поєднанні з втратою потужності вказував прямо на систему датчика наддуву. Роз'єм впускного колектора був ослаблений, що призводило до неправильних показань датчика тиску. Турбосистема отримувала суперечливі сигнали, що призводило до нестабільної потужності наддуву. Сам роз'єм датчика наддуву мав корозію контактів та пошкоджену ізоляцію дроту. Це викликало періодичні падіння сигналу, пояснюючи ривки під час прискорення. Система управління двигуном постійно переходила в безпечний режим, зменшуючи потужність. Для усунення несправності знадобилося очистити контакти роз'єму, замінити проводку датчика тиску наддуву та належним чином закріпити всі з'єднання впускного повітря. Після повторного підключення всього та очищення кодів несправностей турбосистема повернулася до нормальної роботи. Цей тип проблеми може швидко погіршитися, якщо її не звернути увагу, що може призвести до постійного пошкодження впускного колектора або компонентів турбонаддуву. Будь-які проблеми, пов'язані з наддувом, слід вирішувати негайно, щоб запобігти більш значним ремонтам. Основні показники були точними: контрольна лампа двигуна, втрата потужності та нерегулярна поведінка наддуву – це класичні симптоми несправної схеми датчика тиску. Збільшення витрати палива відбувається тому, що двигун працює в неефективному безпечному режимі, коли він не може зчитувати правильні значення наддуву.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моя проблема з турбокомпресором була досить схожою, і ваше докладне пояснення справді допомагає підтвердити мої підозри. Після ремонту датчика наддуву та проводки ви помічали якісь інші витоки наддуву або проблеми з датчиками? Просто цікавлюся довгостроковою надійністю ремонту. Також було б цікаво дізнатися приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту датчика тиску наддуву минулого місяця, все працює ідеально. Механік виявив несправний кабельний з'єднувач, який був причиною нестабільних показань тиску турбонаддуву. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало діагностику та усунення проблеми з роз'ємом. Турбокомпресор тепер забезпечує стабільну потужність, а система повітрозабору працює належним чином. Більше жодних індикаторів несправностей двигуна чи дивних свистячих звуків. Споживання палива повернулося до норми, оскільки впускний колектор знову отримує точні показання тиску. Це було полегшенням – позбутися повторюваних проблем з датчиком наддуву. Оригінальні симптоми повністю зникли після того, як проводку було належним чином закріплено. Регулярна перевірка з'єднань системи повітрозабору допомагає запобігти виникненню подібних проблем. Цей тип ремонту, як правило, добре витримує тривалу експлуатацію, якщо виконаний правильно. Просто переконайтеся, що ви швидко усуваєте будь-які нові симптоми, пов'язані з наддувом, якщо вони з'являться, оскільки відкладання ремонту може призвести до більш значних пошкоджень турбокомпресора.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я зібрався з духом і минулого тижня відвіз свою Бору до іншого механіка. Дуже радий, що зробив це, вони знайшли точну проблему з датчиком тиску наддуву та джгутом проводки. Лампочка Check Engine зводила мене з розуму, але тепер її зовсім немає. Ремонт був простим, вони замінили кородовану проводку, очистили з'єднання та належним чином закріпили все в системі повітрозабірника. Загальна вартість склала 120 євро, що здалося справедливою ціною, враховуючи весь обсяг виконаних робіт. Турбокомпресор тепер працює ідеально, без свисту чи ривків під час розгону. Таке полегшення знову мати правильний тиск наддуву. Машина відчувається як нова, з плавною подачею потужності та нормальним споживанням пального. Механік також показав мені, на що звертати увагу, щоб своєчасно виявити майбутні проблеми з впускним колектором. Безумовно, варто було належним чином відремонтувати, а не дозволяти проблемі погіршуватися. Двигун працює набагато краще тепер, коли система турбонаддуву отримує точні показання. Також більше немає глухнення на холостому ході, все працює точно так, як має бути.

(Перекладено з Англійська)