Проблеми з нагріванням форсунок омивача BMW iX, необхідні рішення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW i4 2021 року випуску минулої зими (мій другий BMW після i3). Симптоми нагрівача омивача звучать точно так само, як і у мене. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони виявили нещільне з'єднання в джгуті електропроводки омивача. Кабель відклеївся через вібрацію. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, в основному за роботу, оскільки їм довелося дістатися до деяких незручних місць. Вони закріпили з'єднання належним чином і додали захисну обмотку, щоб запобігти майбутнім проблемам. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду щодо вашого iX, не могли б ви поділитися: Коли ви вперше помітили проблему? Чи відбувається це лише за певних температур? Чи перевірили ви рівень рідини омивача? Чи з'являються інші попереджувальні лампочки? Повідомте мені ці деталі, і я, сподіваюся, зможу вказати вам правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Я помітив проблему близько 2 тижнів тому, коли температура почала коливатися. Рівень рідини повний, і я перевіряв його кілька разів. Мій iX щойно пройшов останнє технічне обслуговування, і з пробігом 51178 км, я б не очікував подібних проблем. Ніяких інших попереджувальних лампочок не з'являється, просто система омивача не дає мені спокою. Повідомлення про помилку з'являється з нізвідки, незалежно від температури, що змусило мене подумати, що це може бути більше електричною проблемою, ніж просто замерзанням. Я обов'язково попрошу їх перевірити джгут проводів, спираючись на ваш досвід. Дуже сподіваюся, що це щось просте, як це!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш iX. Ваші симптоми дійсно збігаються з тим, що я відчував з моїм i4. Незвичайні повідомлення про помилки незалежно від температури - це саме те, що підказало моєму механіку, що винуватцем є електричне з'єднання, а не просто банальна проблема замерзання. Знаєте, що цікаво? Мій i4 також був досить новим, коли це сталося, близько 48000 км пробігу. Ці електромобілі - дивовижна техніка, але іноді трапляються ці маленькі електричні гремліни. Той факт, що це почалося після зміни температури, має сенс, теплове розширення і стиснення, ймовірно, змусило це нещільне з'єднання діяти сильніше. Оскільки ви нещодавно проходили технічне обслуговування, я б обов'язково розповів про це в майстерні. Можливо, вони навіть покриють це за гарантією, оскільки це така нова машина. Коли вони полагодили мою машину, то виявили, що захисна втулка навколо проводки трохи змістилася, що призвело до більшого руху кабелів, ніж передбачалося. Коротка порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на перевірку, намагайтеся не використовувати систему омивача, якщо ви отримали повідомлення про помилку. Я на власному досвіді переконався, що продовження її використання під час несправності обігрівача може призвести до ще більших проблем. Дайте мені знати, як це відбувається! Мені цікаво, чи не виявиться це тією ж проблемою, що і в моєму i4.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю корисну інформацію! Насправді приємно чути, що у когось виникла подібна проблема з електромобілем BMW EV з приблизно таким же пробігом. Я вже зателефонував у майстерню і записався на наступний тиждень, згадавши все, що ви мені розповіли про джгут проводів і захисний кожух. Вони здавалися досить знайомими з цим питанням, коли я його підняв. Ви зробили чудову пропозицію не використовувати систему омивача, коли з'являється помилка, я точно буду уникати цього, поки вона не буде виправлена. Дійсно розумна порада щодо гарантійного покриття, я навіть не думав про це! Обов'язково підніму це питання, коли буду забирати машину. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Мені стало набагато легше від усвідомлення того, що це, швидше за все, просте рішення. Я, мабуть, повернуся сюди після ремонту, щоб поділитися тим, що вони знайшли, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)