milahoffmann1
Проблеми з напругою в BMW M3: Електричні гремліни знову атакують
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується електричних проблем у BMW M3 2001 року випуску, які характеризуються слабким запуском та численними повідомленнями про помилки. Передбачуваною причиною є перенапруження, ймовірно, через старіння акумулятора. Подібний досвід, яким поділився інший власник BMW, свідчить про те, що заміна старого акумулятора та забезпечення його належної реєстрації можуть вирішити ці проблеми. Автор оригінального повідомлення підтверджує, що заміна акумулятора дійсно вирішила проблему, усунувши повідомлення про помилки та покращивши продуктивність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
milahoffmann1 (community.author)
Дякую, що поділилися цим досвідом! Так, моя ситуація дуже схожа. У мене 44757 км пробігу, і останній раз я проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Батарейка насправді оригінальна (знаю, знаю, давно треба було її замінити), і симптоми дійсно почали погіршуватися після коротких поїздок по місту. Я обов'язково перевірю його у свого механіка, ваша діагностика акумулятора має багато сенсу, враховуючи те, що я відчуваю. Слабкий запуск особливо помітний вранці, а повідомлення про помилки з'являються частіше під час коротких поїздок. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своєю історією. Здається, я можу шукати схоже рішення. Принаймні, це не так страшно (або дорого), як я спочатку думав!
(community_translated_from_language)
reinhardtiger10
І знову привіт! Радий, що моя попередня відповідь допомогла вам. Прочитавши про те, що ваша оригінальна батарея все ще там, я ще більше переконався, що у нас була однакова проблема. Насправді, це нагадало мені, що я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед тим, як замінити батарею, я також помітив, що помилки стають особливо сильними під час коротких поїздок, як і у вас. На своєму M5 я на власному досвіді переконався, що ці високопродуктивні BMW досить вимогливі до своїх електричних систем. Коли я виявив, що мій акумулятор теж оригінальний, мій механік навіть розсміявся і сказав, що мені пощастило, що він прослужив так довго! З власного досвіду хочу додати, що після заміни акумулятора переконайтеся, що вони зареєстрували/кодували новий акумулятор в автомобілі. Спочатку я не знав, що це необхідно, але цим BMW потрібно сказати, що у них новий акумулятор, щоб оптимізувати зарядку. Коли я вперше замінив свій, вони забули зробити цей крок, і деякі незначні проблеми затягнулися, поки ми з цим не розібралися. Дайте нам знати, як все пройде після того, як ви його перевірите. Б'юся об заклад, ви побачите, що всі ці гремліни зникнуть так само, як і я!
(community_translated_from_language)
milahoffmann1 (community.author)
Дякую всім за чудові поради! Ви всі дійсно допомогли заспокоїти мої нерви з приводу всієї цієї ситуації. Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити, що ви були абсолютно праві! Оригінальна батарея дійсно була винуватцем. Мій механік не міг повірити, що я все ще працюю від заводського акумулятора після всього цього часу. Вони замінили його на новий, переконалися, що він правильно закодований в автомобілі (дякую за підказку про реєстрацію акумулятора, ніколи б не дізнався про це!), і, як за помахом чарівної палички, всі ці повідомлення про помилки зникли. Загальна вартість склала близько 300 гривень за все, включаючи запчастини та роботу. Таке полегшення, що це не було щось більш серйозне. Тепер машина заводиться легко, і всі ці електричні гремліни зникли. Дивно, як щось таке просте, як старіючий акумулятор, може викликати стільки дивних проблем. Дуже вдячні всім, хто знайшов час поділитися своїм досвідом. Знання того, що інші стикалися з подібними проблемами, зробило всю ситуацію набагато менш напруженою. Вивчений урок про те, що не варто чекати так довго, щоб замінити батарею наступного разу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
reinhardtiger10
Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і це звучить дуже знайомо. Минулої зими у мене був схожий кошмар з моїм BMW M5 2003 року (до цього був 335i 2004 року). Мав справу з тими самими симптомами, слабким запуском, божевільними повідомленнями про помилки та всілякими електричними дивацтвами. Виявилося, що мій акумулятор доживав останні дні і не тримав заряд належним чином. Відвіз його до звичайної майстерні, де після діагностики підтвердили, що батарея здохла. Замінили його, і всі ці гремліни миттєво зникли. Разом із запчастинами та роботою це обійшлося мені приблизно в 290 євро, але воно того варте заради душевного спокою. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися деякими подробицями? Наприклад, скільки років вашому акумулятору? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Як ви зазвичай їздите (короткі чи довгі поїздки)? Ця інформація допоможе розібратися, чи не зіткнулися ви з тією ж проблемою, що і я.
(community_translated_from_language)