Проблеми з натягувачем ременя VW Taos, потрібен терміновий ремонт

Маючи власний T-Cross 2020 року з аналогічною конфігурацією двигуна, можу поділитися відповідним досвідом щодо проблем з ременем ГРМ та роликом натягувача. Коли мій автомобіль почав проявляти подібні симптоми, а саме шум двигуна під час прискорення та свист ременя, виявилося, що проблема полягає у несправному ролику натягувача. Спочатку я думав, що можу почекати, але механік порадив негайно звернутися, оскільки несправний натягувач може призвести до повного обриву ременя та потенційного пошкодження двигуна. Ремонт включав заміну як ролика натягувача, так і ролика обвідного як профілактичний захід. Загальна вартість склала 455 євро, включаючи запчастини та роботу. Майстерня виконала роботу приблизно за 3 години. Моя порада, виходячи з описаних вами симптомів: не чекайте запланованого візиту. Грубий звук ролика натягувача в поєднанні зі слизьким ременем вказує на значне зношування, що може призвести до дорожчого ремонту, якщо його не усунути. Щоб надати більш конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Taos? Чи змінюється шум залежно від температури двигуна? Чи помітили ви якісь зміни в роботі двигуна? Коли було останнє обслуговування ременя ГРМ?

(community_translated_from_language)

Останнє технічне обслуговування я пройшов на 40 000 км, тож досить недавно. Температура двигуна, схоже, не впливає на рівень шуму, але я помічаю, що свист ременя посилюється під час холодного запуску. Після публікації питання шум від ролика натягувача став більш вираженим, особливо при обертах понад 2500 об/хв. Графік технічного обслуговування автомобіля показує, що заміна ременя ГРМ не потрібна до 90 000 км, але ці симптоми викликають у мене занепокоєння щодо очікування так довго. Я візьму вашу пораду до уваги та перенесу свій запис на технічне обслуговування, враховуючи ризик для двигуна. Планую перевірити як натягувач, так і ролик натягувача, оскільки шум, схоже, виходить саме з цієї зони. Краще вирішити це зараз, ніж ризикувати більш серйозною поломкою.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Taos. Коли мій T-Cross демонстрував схожі симптоми, вереск при холодному пуску справді був ключовим показником несправності натяжного ролика ременя. Той факт, що шум вашого ролика натягу збільшується понад 2500 об/хв, точно відображає те, що я відчував перед ремонтом. Незважаючи на те, що інтервал заміни ременя ГРМ у вас встановлено на 90000 км, натяжний ролик може зноситися раніше, що й сталося в моєму випадку. Описана вами картина шуму двигуна, особливо під час холодного пуску, сильно вказує на те, що натяжний механізм втрачає свою належну здатність до натягу. Коли мій натяжний ролик ременя був замінений, механік виявив значне зношування підшипника, що пояснювало зростання шуму двигуна. Розбивка вартості ремонту мого T-Cross включала: Натяжний ролик ременя: 180€, Ролик натягу: 95€, Роботи: 180€ Враховуючи майже ідентичні симптоми, я б запропонував попросити провести повний огляд всієї системи приводу ременя під час вашого майбутнього обслуговування. Зростання шуму під час прискорення свідчить про те, що цю проблему потрібно вирішити, перш ніж вона потенційно вплине на інші компоненти.

(community_translated_from_language)

Я ціную всю детальну інформацію про проблеми з роликом натягувача. Симптоми на моєму Таосі збігаються з тим, що ви відчули, особливо свист при холодному запуску та посилення шуму на більш високих оборотах. Після того, як я опублікував своє початкове питання, я помітив, що система приводу ременя стала ще більш нестабільною під час прискорення. Враховуючи ризик повного обриву ременя та можливого пошкодження двигуна, я зателефонував до сервісного центру та зміг записатися на завтра зранку. Орієнтовна вартість 455 євро за обидва ролики здається розумною порівняно з тим, скільки коштував би капітальний ремонт двигуна, якби ремінь ГРМ повністю обірвався. Тепер я розумію, що навіть незважаючи на те, що графік технічного обслуговування автомобіля встановлює більш тривалі інтервали, такі компоненти, як ролик натягувача, можуть зношуватися передчасно. Краще вирішити це проактивно, ніж ризикувати пошкодженням двигуна. Переконаюся, що вони проведуть ретельний огляд всієї системи ременів приводу під час перебування в майстерні. Дуже корисно було почути від когось, хто мав майже ідентичні симптоми. Це підтверджує, що я приймаю правильне рішення, ремонтуючи це негайно, а не чекаючи на заплановане раніше технічне обслуговування.

(community_translated_from_language)