Проблеми з натяжним роликом ременя Audi A7: Попередження про ковзання та шум

У мене виникла точно така ж проблема з моїм Audi A6 2019 року випуску після 90000 км пробігу. Маючи певний досвід роботи з ремінними системами, я вперше помітив шум двигуна під час холодного запуску, який поступово посилювався. Винуватцем виявився натягувач ременя, який спричиняв прослизання змієподібного ременя. Симптоми ідеально збігалися: нерівномірний натяг і характерний скрипучий звук, особливо помітний в холодну погоду. Ми відвезли машину в майстерню, де підтвердили, що зносився натягувач ременя. Для профілактики порекомендували замінити і шків натяжителя, і натяжний ролик, оскільки ці компоненти зазвичай зношуються з однаковою швидкістю. Загальна вартість ремонту склала 455 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт вирішив усі проблеми одразу, більше ніякого скрипу чи прослизання ременя. Відтоді машина працює безперебійно. Поділіться досвідом щодо вашого A7: Якісь інші незвичні звуки з моторного відсіку? Чи змінюється шум зі зміною обертів двигуна? Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки? Коли ви востаннє обслуговували ремінь ГРМ? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема і чи потрібно перевіряти додаткові компоненти.

(community_translated_from_language)

На 160218 км пробігу мого A7 я можу підтвердити, що подібні симптоми призвели до повного ремонту системи ремінного приводу. Після заміни натягувача ременя і шківа холостого ходу, робота двигуна значно покращилася і більше не було ніяких скрипучих звуків. Шум був значно сильнішим під час холодного запуску і змінювався в залежності від обертів двигуна, як ви і описали. На панелі приладів не з'явилося жодних попереджувальних лампочок, але непостійне натягнення було чітко помітним. Останнє обслуговування було зроблено на 155000 км пробігу, де вони зазначили, що ремінна система скоро потребуватиме уваги. Ремонт виправив всі проблеми і відновив належний натяг ременя. Загальна вартість запчастин склала близько 380 євро, причому найдорожчим компонентом був шків натяжителя. Просто переконайтеся, що вони перевірили весь шлях ременя на наявність будь-яких інших зношених компонентів під час виконання робіт.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися результатами ремонту. Заміна натягувача ременя та натяжного шківа разом була однозначно правильним рішенням. На своєму A6 я переконався, що одночасна заміна всієї системи ремінного приводу запобігає майбутнім проблемам і заощаджує гроші в довгостроковій перспективі. Скрип ременя під час холодного запуску є чітким індикатором проблем з натяжним роликом. Як тільки цей характерний шум двигуна починає змінюватися в залежності від обертів, це, як правило, є ознакою виходу з ладу натягувача. Мій механік показав мені, що зношений натягувач не підтримував належного натягу змієподібного ременя, що призводило до цього дратівливого скрипучого звуку. Вартість ваших запчастин у 380 євро здається розумною, досить близькою до тієї, яку я заплатив за компоненти. Ці якісні деталі повинні прослужити ще 80000-90000 км при належному обслуговуванні. Після ремонту я обов'язково візуально оглядаю ремінну систему під час заміни масла, щоб виявити будь-які ранні ознаки зносу. Чи помітили ви якусь різницю в роботі двигуна або витраті палива після ремонту? Мій A6 став працювати трохи плавніше після того, як все було належним чином натягнуто.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за корисну інформацію про ремонт натягувача ременя. Після заміни обох шківів я помітив значне покращення загальної роботи двигуна. Автомобіль тепер працює плавніше і тихіше, особливо під час холодного запуску. Витрата палива дещо покращилася, ймовірно, тому, що система ременів тепер працює з оптимальним натягом. Шум двигуна повністю зник після заміни зношеного шківа натяжного ролика і шківа холостого ходу. Вартість ремонту була варта кожного євро, враховуючи спокій, який він приніс. Мій механік сказав, що ремінь ГРМ слід перевірити під час наступного сервісного обслуговування, але поки що змієподібний ремінь працює ідеально. Проблеми з непостійним натягом повністю вирішені. Озираючись назад, можна сказати, що скрип під час холодного запуску був чітким попереджувальним сигналом про те, що натягувач ременя виходить з ладу. Для тих, хто стикається з подібними симптомами, заміна обох шківів разом - це, безумовно, правильне рішення. Вся система ремінного приводу повинна працювати злагоджено, і заміна лише одного компонента часто призводить до проблем з іншими.

(community_translated_from_language)