Проблеми з натяжним роликом ременя VW Lupo: реальний досвід власника

Мав таку ж проблему зі змійковим ременем на VW Polo 2006 року, симптоми повністю збігаються з вашими. Шум двигуна спочатку починався як легкий свист під час холодного запуску, поступово переходячи в постійний свист ременя під час звичайної їзди. Після огляду, корінь проблеми виявився не тільки в натяжному ролику. Вся система подачі ременя потребувала уваги, як натяжний ролик, так і напрямний ролик мали зношені підшипники. Це вплинуло на загальну продуктивність двигуна, оскільки ремінь не підтримував належну натяжку на всіх допоміжних агрегатах. Під час технічного обслуговування автомобіля механік виявив, що пружина оригінального натяжного ролика втратила натяг, що призвело до нестабільної сили тиску. Ремонт включав заміну повного вузла натягувача, обох роликів та встановлення нового змійкового ременя. Це був серйозний ремонт, оскільки несправний натягувач міг призвести до обриву ременя та потенційного пошкодження двигуна. Робота зайняла близько 3 годин у майстерні. Хоча доступ до компонентів був простим, для правильного натягування потрібні були спеціальні інструменти та досвід. Після ремонту двигун працює плавно, без свисту ременя чи інших нерегулярних шумів. Настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки погіршення натягу ременя може швидко призвести до серйозніших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваша ситуація з роликом натягувача звучить точно так само, як і те, через що я пройшов. Добре знати, що потрібна була увага не тільки до ременя. Швидке уточнення, скільки в підсумку коштував вам повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас ще якісь проблеми з привідним ременем після ремонту? Мій механік згадував про перевірку ременя ГРМ, поки вони вже займаються цим, але не впевнений, чи це просто спроба продати мені зайве.

(Перекладено з Англійська)

Дуже радий, що можу повідомити про це. З моменту ремонту все працює ідеально, без жодних проблем з ременями. Загальна вартість ремонту несправного натяжного ролика ременя склала 455 євро, включаючи роботу та запчастини. Перевірка ременя ГРМ під час роботи з системою ременя приводу допоміжних агрегатів є цілком логічною, це не обов'язково додаткова послуга. Ремень ГРМ є критично важливим для роботи двигуна, і оскільки механік вже має доступ до цієї зони, це ефективний час для його перевірки. Поломка мого натяжного ролика могла б пошкодити інші компоненти, якби її не перевірили, тому профілактичні перевірки варто розглядати. Ремонт повністю усунув свист ременя, який я відчував. Новий натяжний ролик і правильно відрегульований ремінь приводу допоміжних агрегатів забезпечують безперебійну роботу протягом останніх місяців. Більше немає сторонніх шумів чи проблем з продуктивністю.

(Перекладено з Англійська)

Я послухався вашої поради та відвіз машину на діагностику. Знайшов нового механіка, який насправді витратив час на пояснення всього. Виявилося, що моя ситуація була майже ідентичною: зношений натяжний ролик і провідний ролик також потребували заміни. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро, включаючи новий ремінний привод і роботу. Вони показали мені старі деталі, підшипники були повністю зношені, що й спричиняло весь той шум двигуна. Вирішив також перевірити ремінь ГРМ, оскільки вони вже були там. Радий, що зробив це, бо він показував ранні ознаки зносу. Машина тепер їде набагато краще, більше немає скрипу ременя чи дивних шумів. Минуло близько двох тижнів з моменту ремонту, і все працює ідеально. Дуже полегшено, що я встиг відремонтувати це, перш ніж це спричинило більші проблеми. Новий механік точно заслужив мою довіру своєю ретельною роботою.

(Перекладено з Англійська)