Проблеми з обігрівачем заднього скла Amarok: термінове виправлення на зиму

Минулої зими я мав дуже схожу проблему з опаленням на своєму VW Transporter T5 2012 року. Маючи певний досвід роботи з електросистемами автомобілів, спочатку я підозрював проблему з запобіжником, але виявилося, що все серйозніше. Симптоми були ідентичними: непрацюючий задній обігрівач і слабка робота переднього опалення. На СТО діагностували сильно розряджену батарею, яка вже не тримала належного заряду, що призвело до несправності кількох електросистем, включаючи контури обігріву скла. Повний ремонт включав: заміну батареї, діагностику електросистеми, перевірку всіх контурів обігрівальних елементів, скидання та калібрування системи. Загальна вартість склала 290 євро, а ремонт обігріву скла повністю усунув усі проблеми з опаленням. На СТО пояснили, що слабка батарея може викликати такі симптоми, оскільки системи опалення потребують значної потужності для належної роботи. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Amarok, чи могли б ви поділитися: віком батареї та датою останньої заміни, чи проблеми з опаленням почалися поступово чи раптово, чи помічаєте ви інші проблеми з електрообладнанням, такі як тьмяне світло або повільний пуск, поточним значенням напруги батареї, якщо у вас є доступ до мультиметра. Ця інформація допоможе визначити, чи може ваша проблема мати таке саме коріння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями ремонту. Мій Амарок нещодавно пройшов обслуговування на 99692 км, де перевірили всі рідини та фільтри, але проблеми з обігрівальним елементом почалися незабаром після цього. Автоматичне розмороження працювало добре до цього. Проблеми з обігрівом скла з'явилися раптово, одного ранку задній обігрів просто перестав працювати, а передній обігрівач скла ледь продукує тепле повітря. Проблем зі світлом або запуском немає. Щойно перевірив напругу акумулятора, яка становить 12,4 В на холостому ходу. Було б здорово, якби ремонт був таким же простим, як ваш, за 290€. Я попрошу майстерню перевірити електросистему та ланцюги опалення, перш ніж замінювати будь-які основні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі про ваш Amarok. Показання 12,4 В фактично є межовими, хоча й не критично низькими, але їх може бути недостатньо для систем з високим енергоспоживанням, таких як елементи обігріву вікон. Оскільки ваші проблеми почалися одразу після обслуговування, варто перевірити, чи не було випадково порушено якісь з'єднання під час технічного обслуговування. Системи автоматичного розморожування та обігріву вікон використовують деякі електричні шляхи, тому ослаблене з'єднання може вплинути на обидві. У моєму випадку з T5, навіть при нормальній пусковій потужності, акумулятора було недостатньо для підтримки належної напруги під навантаженням, коли активувалися системи опалення. Майстерня виявила, що простої заміни акумулятора було недостатньо для повного вирішення проблеми, їм довелося очистити всі заземлювальні з'єднання та перевірити вихід генератора. Кілька конкретних речей, які слід перевірити: вихід генератора під навантаженням, функцію реле обігріву, цілісність заземлення, стан теплового запобіжника. Гарна новина полягає в тому, що оскільки напруга вашого акумулятора не є критично низькою, а час збігається з нещодавнім обслуговуванням, це може бути простіше, ніж мій ремонт. Нехай спочатку перевірять ті з'єднання, доступні для обслуговування, перш ніж замінювати компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Описані вами симптоми збігаються з моїм досвідом. Після отримання цих показань напруги та знаючи час після обслуговування, я почуваюся впевненіше щодо потенційного рішення. Дуже вдячний за детальну відповідь щодо генератора та з'єднань маси, вони не були в моєму полі зору. Я попрошу майстерню зосередитися насамперед на перевірці всіх з'єднань, які могли бути пошкоджені під час обслуговування, особливо навколо компонентів обігрівача скла. Гарна думка щодо перевірки вихідної потужності генератора під навантаженням, перш ніж поспішати замінювати нагрівальну котушку або інші дорогі деталі. Запишу машину на наступний тиждень і попрошу їх почати з: повної діагностики електрообладнання, перевірки всіх точок маси, перевірки реле обігріву та теплового запобіжника, перевірки працездатності генератора. Сподіваюся, ремонт системи розморожування закінчиться простим усуненням проблеми зі з'єднанням, а не знадобиться заміна основних компонентів. Поділюся результатом, як тільки все владнаю. Дякую за допомогу у звуженні кола пошуку проблеми.

(Перекладено з Англійська)