Проблеми з обігрівом у Grand Voyager: несправний клапан блокує потік повітря

Як людина, яка має певний практичний досвід роботи з системами HVAC, я стикався з дуже схожою проблемою на своєму Chrysler Town & Country 2011 року. Симптоми були майже ідентичними: низька ефективність системи клімат-контролю та коди помилок на приладовій панелі. Після звернення до майстерні, вони виявили, що корінь проблеми полягав у ослабленому з'єднанні в жгуті проводки, який керує заслінками розподілу повітря. Двигун вентилятора працював справно, але система неправильно розподіляла повітряний потік. Це призводило до проблем як з опаленням, так і з запотіванням лобового скла. Ремонт включав доступ до модуля керування HVAC та відновлення пошкодженого з'єднання проводів. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, а час виконання – близько 2 годин. З того часу циркуляція повітря та опалення працюють ідеально. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Точним кодом помилки, що відображається на вашій приладовій панелі; Чи чуєте ви якісь клацаючі звуки при перемиканні між різними режимами розподілу повітря; Чи проблема виникла раптово чи розвивалася поступово; Чи всі кнопки панелі керування кліматом працюють нормально. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив, чи це щось інше в системі.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Після перевірки коду помилки, це виявилося P0532, що, як виявилося, пов'язано з датчиком тиску кондиціонера. Мої 182555 км безумовно показують вік автомобіля. Симптоми з системою клімат-контролю точно відповідають тому, що ви описали. Вентиляційна система видає незвичайні клацаючі звуки при перемиканні режимів, а панель приладів почала показувати періодичні помилки приблизно 2 тижні тому. Всі регулювання температури здаються затримканими або невідповідними. Двигун вентилятора все ще працює, але обігрів мінімальний, а запотівання лобового скла стало серйозною проблемою, особливо під час ранкових поїздок. Я питав про це свого звичайного механіка під час останнього обслуговування два місяці тому, але проблема значно погіршилася з того часу. Враховуючи схожі симптоми, я перевірю проводку. 95€ здається розумною ціною, якщо це вирішить проблему. Чи рекомендуєте ви перевірити якісь інші компоненти, поки вони мають доступ до цієї області?

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Grand Voyager. Код P0532 плюс ваші симптоми вказують на те, що проблема може бути складнішою, ніж просто несправність жгута проводки, як у моєму випадку. Оскільки у нас однакові моделі та мій досвід ремонту, я б настійно рекомендував їм перевірити: 1. Весь модуль керування HVAC, проблеми з регулюванням температури та затримка реакції вказують на потенційні проблеми блоку керування, що виходять за межі просто проводки; 2. Приводи змішувальних заслінок, ці клацаючі звуки при перемиканні режимів часто вказують на зношування приводів, що є поширеним явищем при вашому пробігу; 3. Датчик тиску кондиціонера, оскільки саме з ним пов'язаний код P0532. У моєму випадку, хоча ремонт проводки вирішив негайну проблему, пізніше у мене виникли проблеми з приводом змішувальної заслінки. Перевірка всього комплексно заощадила б мені другий візит на ремонт. Звук моторчика обдуву, судячи з вашого опису, нормальний, але правильна циркуляція повітря залежить від спільної роботи всіх цих компонентів. Загальна вартість може бути вищою, ніж мій початковий ремонт, якщо потрібно звернути увагу на кілька компонентів. Повна діагностична перевірка системи клімат-контролю зазвичай коштує близько 150 €, але це того варте, щоб виявити всі потенційні проблеми одночасно.

(community_translated_from_language)

Я ціную ґрунтовну пораду. Після того, як сьогодні вранці відвіз свій Grand Voyager до майстерні, ви мали рацію щодо кількох проблем. Серцевина обігрівача була частково забита, а система розподілу повітря мала проблеми як з проводкою, так і з приводним механізмом. Повна діагностика виявила: несправний привод заслінки змішування, що викликав клацаючі звуки; пошкоджені з'єднання проводів у блоці HVAC; частково заблокована серцевина обігрівача, що впливала на теплопродуктивність; незначні витоки в системі вентиляції. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, що включало: промивання серцевини обігрівача, новий приводний механізм, ремонт жгута проводів, перевірку тиску в системі. Хоча це дорожче, ніж спочатку очікувалося, опалення тепер працює ідеально, а запотівання лобового скла повністю припинилося. Розподіл повітря став значно чуйнішим, і код помилки зник. Дуже радий, що вони перевірили все, поки вже розбирали. Клацаючий звук також повністю зник при зміні режимів. Безумовно, вартувало інвестувати в перевірку всієї системи, а не просто ремонтувати один компонент за раз. Дякую, що направили мене в правильному напрямку.

(community_translated_from_language)