Проблеми з охолодженням дизельного двигуна V-Class

Обмежений потік повітря, безумовно, може пояснити симптоми, які ви бачите. Дивно працюючий датчик температури, індикатор перевірки двигуна та тривалий час прогріву вказують на те, що теплове управління двигуном не працює належним чином. Що стосується запобіжника, це можливо, але не всі транспортні засоби мають окремий запобіжник для самих жалюзі решітки. Це залежить від конкретної конфігурації вашого V Klasse. Чи виглядає решітка фізично заблокованою чимось? Якщо ні, можливо, вам потрібно перевірити рівень охолоджуючої рідини. Коли останній раз промивали охолоджуючу рідину?

(Перекладено з Англійська)

Я перевірив решітку, і видимих ​​засмічень немає. Рівень охолоджуючої рідини також, здається, в нормі. Охолоджуючу рідину промивали близько двох років тому. Чи може несправний термостат викликати подібні проблеми, на додаток до несправного запобіжника?

(Перекладено з Англійська)

Так, несправний термостат є дуже реальною можливістю і, можливо, більш імовірною, ніж проблема з запобіжником, враховуючи ваш опис. Термостат, що застряг у відкритому положенні, безумовно, спричинить тривалий час прогріву і може увімкнути індикатор перевірки двигуна через те, що двигун не досягає оптимальної робочої температури. Хоча я не можу остаточно діагностувати проблему віддалено, схоже, що ви пройшли точку простих ремонтів своїми руками. Я рекомендую відвезти його в майстерню для належної діагностики та ремонту. Вони можуть провести більш ретельну перевірку компонентів системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Вдячний за пораду. Відвіз до механіка, і ти мав рацію, це був не запобіжник. Виявилося, що це дійсно був термостат. Замінив його, і все повернулося в норму. За термостат та роботу заплатив 52€. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)