tim_fire1
Проблеми з охолодженням гібридного BMW 3: Попередження про несправність термостата
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW 3 Hybrid 2011 року випуску відчуває перегрів двигуна, повільний прогрів, підвищену витрату палива та повільний обігрів салону, з періодичним спрацьовуванням індикатора несправностей двигуна. Ці симптоми вказують на несправний термостат в системі охолодження. У схожому випадку була виявлена несправність карти термостата, що було усунуто шляхом його заміни вартістю близько 350 євро. Рекомендується під час ремонту перевірити всю систему охолодження, включаючи водяний насос, щоб запобігти майбутнім проблемам.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
tim_fire1 (community.author)
Дякуємо за відповідь! Пробіг моєї машини 192436 км, останнє ТО було близько 2 місяців тому. Я не помічав витоків охолоджуючої рідини, але тепер, коли ви згадали про це, з'явився легкий солодкуватий запах, коли я припаркуюсь після тривалої поїздки. Ваш досвід роботи з термостатом карти схожий на те, з чим я маю справу. 350 євро здається розумною ціною, я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Довго чекали, поки привезуть запчастини? Думаю, я перевірю його в моїй звичайній майстерні на цьому тижні. Дуже вдячний за детальну інформацію!
(community_translated_from_language)
patrick_eis1
І знову привіт! Дякую за подальшу інформацію. Так, цей солодкий запах у поєднанні з показаннями пробігу, безумовно, підтверджує мою початкову думку про термостат карти. Мій BMW пробіг близько 180000 км, коли у мене виникла така ж проблема, тож ми знаходимося в тому ж районі. На запчастини мені довелося чекати близько 3-4 днів, але це тому, що моя майстерня мала хороші зв'язки з постачальниками. Це може зайняти трохи більше часу, залежно від мережі вашої майстерні. Порада: переконайтеся, що вони перевірять всю систему охолодження, коли будуть її ремонтувати. Коли я ремонтував свій, вони виявили трохи зношений водяний насос, який міг спричинити проблеми в майбутньому. Його теж замінили для душевного спокою. Солодкий запах, про який ви згадали, це саме те, що я відчув. Зазвичай це випари охолоджувальної рідини, що виходять, коли система знаходиться під тиском. Після заміни термостата цей запах повністю зник, а витрата пального повернулася до норми протягом одного-двох баків. Дайте мені знати, як все пройде в майстерні. Можливо, вони знайдуть щось інше, але виходячи з того, що ви описали, я б поставив на те, що винуватцем є термостат. Удачі з ремонтом!
(community_translated_from_language)
tim_fire1 (community.author)
Дуже дякую за всю детальну інформацію та подальші дії! Щойно повернувся з майстерні, де записався на прийом до майстра на наступний вівторок. Здається, вони погодилися, що проблема, швидше за все, в термостаті карти, особливо після того, як я згадав про солодкий запах і симптоми, які ви описали. Насправді вони мають деталь на складі, що стало приємною несподіванкою. Сказали, що зроблять повну перевірку системи охолодження, як ви і пропонували. Дуже радий, що ви згадали про водяну помпу, я теж про це запитав, і вони перевірять її під час обслуговування. Таке полегшення знати, що це, швидше за все, проста поломка, а не щось більш серйозне. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше в тому, з чим я маю справу. Я, ймовірно, оновлю інформацію, як тільки все буде вирішено, але ще раз дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
patrick_eis1
Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями як механік-хобі. У мене була схожа проблема з моїм BMW 5 Hybrid 2013 року (тоді я також дивився на X5). Симптоми, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу. У мене був несправний термостат карти, який потребував заміни. Я полагодив його в моїй звичайній майстерні, і все це, включаючи деталі та роботу, обійшлося мені приблизно в 350 євро. Складність цих термостатів полягає в тому, що вони можуть поводитися дивним чином, іноді спричиняючи перегрів, а іноді перешкоджаючи належному прогріванню. Підвищена витрата палива і повільне нагрівання салону також є класичними ознаками. Який у вас пробіг? Крім того, чи не помічали ви витоків охолоджувальної рідини або солодкого запаху з моторного відсіку? Ця інформація допоможе мені поділитися більш детальною інформацією про те, на що слід звернути увагу.
(community_translated_from_language)