Проблеми з охолодженням VW Transporter вказують на несправний термостат

Минулої зими я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму VW Tiguan 2018 року випуску з двигуном 2.0 TSI. Маючи певний досвід роботи з автомобілями VW, ці симптоми одразу вказали на проблеми з термостатом. Описані вами симптоми – перегрів двигуна під час звичайної роботи та повільний прогрів – повністю збігаються з тим, що я пережив. Показники мого датчика температури також були хаотичними. Після кількох днів моніторингу поведінки температури охолоджувальної рідини, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Вони діагностували несправний мап-термостат, який викликав неправильне регулювання потоку охолоджувальної рідини. Термостат неадекватно реагував на зміни температури двигуна, що призводило до тих непослідовних показників, які ви згадували. Вони також провели повну перевірку системи охолодження, щоб виключити проблеми з водяним насосом або витоки охолоджувальної рідини. Загальний ремонт обійшовся в 350 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту температура двигуна стала ідеально стабільною, а час прогріву повернувся до норми. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Transporter? Будь-які нещодавні ремонти системи охолодження? Чи спостерігаєте ви втрату охолоджувальної рідини? Чи залежить коливання температури від певної закономірності (автобан проти їзди містом)? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було всього 2 тижні тому на 58478 км, і тоді не було виявлено жодних проблем з компонентами системи охолодження. З того часу я ретельно стежив за рівнем охолоджувальної рідини і не помітив жодної втрати. Коливання температури здаються незвичними і не пов'язані з конкретними умовами водіння. Робота вентилятора охолодження виглядає нормальною, хоча я чую, що він працює частіше, ніж раніше. Я ціную ваш погляд щодо термостата карти, це дійсно схоже на мої симптоми. Нерегулярне регулювання температури викликає занепокоєння, особливо з огляду на те, що система охолодження була перевірена так недавно. Я звернуся до огляду корпусу термостата, виходячи з вашого досвіду. Чи порекомендуєте ви якісь конкретні тести для підтвердження того, що термостат є причиною проблеми, перш ніж приступати до заміни?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Transporter. Після вирішення подібних проблем на моєму Tiguan, можу сказати, що описані вами симптоми сильно збігаються з несправним корпусом термостата. Той факт, що рівень охолоджувальної рідини залишається стабільним, насправді є хорошою новиною, оскільки це, ймовірно, виключає серйозніші проблеми з системою охолодження. Збільшена активність вентилятора охолодження, яку ви помітили, також була присутня в моєму випадку, це спроба системи компенсувати погане регулювання температури. Перш ніж замінювати термостат, ось тести, які допомогли підтвердити мій діагноз: 1. Контролюйте температуру охолоджувальної рідини за допомогою OBD-сканера під час холодного пуску. Правильно працюючий термостат повинен показувати стійке підвищення до робочої температури. Мій показував нерегулярні сплески. 2. Перевірте, чи верхній патрубок радіатора нагрівається раніше нижнього під час прогріву. З моїм несправним термостатом обидва патрубки нагрівалися одночасно, що вказує на неправильне регулювання потоку. 3. Спостерігайте за покажчиком температури під час руху з постійною швидкістю. Працююча система підтримує стабільні показники, тоді як моя коливалася навіть за стабільних умов. Недавнє обслуговування фактично допомагає звузити діагноз, оскільки інші компоненти системи охолодження були перевірені як справні. Виходячи зі збігаються симптомів та схожої архітектури двигуна, корпус термостата, ймовірно, є кореневою причиною проблем з перегрівом вашого двигуна. Вартість ремонту повинна бути порівнянною з тією, яку я заплатив (350€), за умови, що під час заміни не буде виявлено додаткових проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пропозиції щодо діагностики та за те, що поділилися своїм досвідом з Tiguan. Ці тести мають сенс, особливо перевірка температур шлангів радіатора та використання OBD-сканера для відстеження циклу прогріву. Мій звичайний механік зможе перевірити корпус термостата наступного тижня. Враховуючи схожі симптоми та той факт, що моя система охолодження була нещодавно перевірена, я впевненіший, що ми рухаємося в правильному напрямку з термостатом. Я проведу ті тести, які ви згадали, перед візитом. Проблеми з регулюванням температури та нестабільні показання датчика температури точно відповідають вашому досвіду. За ціною близько 350 євро за ремонт, здається, варто вирішити це зараз, щоб уникнути пошкодження системи охолодження через перегрів. Оновлю інформацію, як тільки перевірка корпусу термостата підтвердить діагноз та завершення ремонту. Детальна інформація про ваш досвід дійсно допомогла звузити коло ймовірних причин.

(Перекладено з Англійська)