Проблеми з паливним датчиком Audi RS6, що спричиняють численні проблеми

Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами зі своїм Audi S6 2012 року випуску, і, маючи невеликий досвід ремонту своїми руками, спочатку спробував діагностувати його самостійно за допомогою сканера. Лампочка перевірки двигуна та проблеми з глушінням двигуна, безумовно, нервували мене. Після моніторингу показань тиску палива стало зрозуміло, що сигнал датчика був непослідовним. У майстерні підтвердили, що датчик тиску паливної рейки вийшов з ладу, через що ЕБУ отримував неправильні показання і неправильно регулював подачу палива. Ремонт обійшовся мені в 240 євро разом із запчастинами та роботою. Заміна датчика вирішила всі проблеми, машина більше не глохла, зникла втрата потужності, зникла лампочка перевірки двигуна. З тих пір машина працює ідеально. Які конкретні діагностичні коди ви отримуєте? Крім того, чи помітили ви, що глушіння відбувається частіше, коли двигун теплий або холодний? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша ситуація на мою. Варто зазначити, що робота з компонентами паливної системи може бути складною через залишковий тиск у паливній рейці. Якщо ви вирішили виконати ремонт своїми руками, обов'язково дотримуйтесь належних заходів безпеки, хоча я рекомендую довірити ремонт паливної системи професіоналам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто відгукнувся. Сьогодні забрали машину з сервісу на 127175 км пробігу і хотіли поділитися результатами. Тестування системи впорскування палива підтвердило несправність датчика тиску паливної рейки, що спричиняла проблеми з роботою двигуна. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Зараз двигун працює безперебійно, без контрольних лампочок двигуна і не глохне. Добре, що проблему вдалося вирішити до того, як вона стала причиною більш серйозних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ремонт завершено і ваш RS6 знову працює належним чином. Наш досвід повністю збігається, обидва автомобілі мали схожі симптоми, спричинені несправністю датчика тиску в рейці. Вартість ремонту також була приблизно однаковою. Стабільна робота двигуна та зникнення індикатора несправності підтверджують, що діагноз був правильним. Паливні системи дизельних двигунів досить чутливі до коливань тиску, тому несправний датчик може суттєво вплинути на керованість. Чи помітили ви покращення в економії пального після ремонту? Після заміни датчика я побачив кращу економічність, оскільки тиск у паливній рейці знову почав вимірюватися правильно. Продовжуйте стежити за будь-якою незвичною поведінкою, але, виходячи з мого досвіду, це виправлення повинно бути довготривалим. Мій S6 бездоганно працює вже понад 50000 км після заміни датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за корисні відгуки. Після заміни датчика тиску паливна економічність однозначно покращилася, приблизно на 15% порівняно з попередньою. Я дуже радий, що звернувся з цим питанням раніше, оскільки дизельний двигун працює набагато плавніше і більше не має проблем з глушінням. Індикатор перевірки двигуна більше не світиться, а потужність знову в нормі. Вартість ремонту в 290 євро коштувала того заради душевного спокою. Для тих, хто стикається з подібними симптомами, перевірка тиску в паливній рейці на ранній стадії може врятувати вас від більш дорогих проблем в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)