ludwigjung3
Проблеми з паливним тиском Audi S7, що спричиняють численні симптоми
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi S7 2019 року випуску має проблеми з паливною системою, включаючи нерівномірну роботу двигуна, зниження потужності, зупинки на холостому ходу та загоряння індикаторної лампи несправності двигуна. Діагностичні сканування вказують на проблему з сигналом датчика тиску палива в рампі, зокрема код помилки P0193. Подібний випадок з Audi S6 свідчить про те, що ймовірна причина – несправний датчик тиску в рампі, можливо, забруднений залишками палива, особливо враховуючи погіршення симптомів під час холодного запуску. Рекомендоване рішення – заміна датчика та перевірка регулятора тиску палива, з орієнтовною вартістю ремонту 300-350 євро, включаючи ретельне очищення паливної рампи для забезпечення довгострокового вирішення проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
ludwigjung3 (community.author)
Дякую за відповідь. Пробіг мого S7 становить 105375 км, а проблеми з тиском у паливній рейці почалися невдовзі після останнього стандартного сервісного обслуговування. Код помилки з мого діагностичного сканування - P0193, що підтверджує проблему з сигналом датчика тиску паливної рейки. Проблеми з лампою перевірки двигуна та глушінням, безумовно, погіршуються під час холодного запуску, потрібно кілька спроб, щоб утримати двигун в робочому стані, доки він не прогріється. Після цього зниження потужності все ще помітне, але принаймні глохнути двигун починає рідше.
(community_translated_from_language)
moritzlion1
Дякуємо, що надали цю інформацію. Ваша ситуація напрочуд схожа на мою, особливо з кодом P0193 та проблемами холодного запуску. На моєму S6 проблеми також посилилися після планового технічного обслуговування, що свідчить про можливу несправність паливної системи під час сервісного обслуговування. Описані вами симптоми холодного запуску повністю збігаються з моїм досвідом роботи з несправним датчиком тиску в рейці. У моєму випадку датчик не тільки вийшов з ладу, але й був забруднений залишками палива, що пояснювало посилення проблем під час холодного запуску. Ключовим моментом, який я помітив після ремонту, було те, що заміни одного лише датчика може бути недостатньо. Майстерня також повинна перевірити регулятор тиску палива, оскільки ці компоненти працюють разом, щоб підтримувати належну роботу двигуна. У моєму випадку під час заміни датчика було очищено всю паливну систему, що, на мою думку, сприяло довгостроковому успіху ремонту. Враховуючи ваш пробіг та симптоми, я б наполегливо рекомендував перевірити обидва компоненти. Загальна вартість може бути трохи вищою, ніж мій початковий ремонт, можливо, близько 300-350 євро, але це забезпечить більш комплексне вирішення проблеми, щоб запобігти майбутнім проблемам з глушінням двигуна. Чи не могли б ви поділитися, чи помітили ви якісь зміни у витраті пального з моменту виникнення цих проблем? Це могло б допомогти підтвердити, що діагноз точно відповідає моєму досвіду.
(community_translated_from_language)
ludwigjung3 (community.author)
Дякую, що розповіли про свій подібний досвід з S6. Прочитавши вашу відповідь, я відчуваю себе більш впевненим у діагнозі, тим більше, що ваші симптоми дуже схожі на мої. З моменту виникнення цих проблем моя витрата палива збільшилася приблизно на 15%, що підтверджує теорію з датчиком тиску. Я вдячний за детальне пояснення щодо очищення паливної системи. Я запланував візит до моєї звичайної майстерні і обов'язково згадаю про перевірку як датчика тиску в паливній системі, так і регулятора тиску палива. Оцінка в 350 євро звучить розумно за повну роботу, особливо якщо вона включає в себе очищення системи. Це дуже допомогло зрозуміти, чого очікувати. Принаймні, я знаю, що попередження про перевірку двигуна і проблеми з холодним запуском повинні бути вирішені, як тільки компоненти системи впорскування палива будуть належним чином обслужені. Я простежу, щоб вони провели ретельну перевірку всієї системи подачі палива, поки вона буде розібрана.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S7
moritzlion1
У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Audi S6 2017 року. Як людина з базовими знаннями про ремонт, я спочатку запідозрив загальну проблему паливної системи, але виявилося, що винуватцем був датчик тиску в рейках. Симптоми збігалися в точності, двигун глухнув, погано працював і постійно висвічувалися попередження про перевірку двигуна. Ми відвезли машину на станцію техобслуговування, де підтвердили, що несправний датчик тиску надсилав неправильні сигнали до ЕБУ. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув усі симптоми. Процес ремонту був простим, вони замінили датчик і відкалібрували систему. З тих пір автомобіль працює ідеально, без повернення проблем з роботою двигуна або попереджувальними світловими сигналами. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого S7, будь-яке нещодавнє технічне обслуговування паливної системи, конкретні коди помилок, отримані під час діагностики, чи виникають симптоми більше під час холодного запуску або прогрітого двигуна Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй.
(community_translated_from_language)