LaraSpeedster

Проблеми з паливом та вихлопом Eclipse Cross: Потрібна допомога

Привіт усім, у мене Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid 2018 року випуску (123 тис. км пробігу), і я маю справу з деякими тривожними симптомами. Нещодавно загорілася лампочка перевірки двигуна, я спалюю паливо, як божевільний, і є досить сильний запах вихлопу. Я підозрюю, що це може бути повітряний клапан, але після невдалого досвіду з моїм попереднім механіком, я не знаю, куди його відвезти. Хтось стикався з подібними проблемами зі своїм Eclipse Cross? Хотілося б почути про надійних механіків у цьому районі, які успішно виправили цю проблему, і про те, що насправді виявилося проблемою. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Англійська)

Власник Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid 2018 року випуску зіткнувся з надмірною витратою палива, сильним запахом вихлопних газів та увімкненням індикатора несправності двигуна. Підозрюючи проблему з повітряним клапаном, він звернувся за порадою через попередній негативний досвід взаємодії з механіком. Інший користувач поділився схожим досвідом з Mitsubishi Outlander PHEV 2020 року, де несправне підключення вторинного насоса повітря призвело до аналогічних симптомів. Рішенням стало замінення кородованих роз'ємів та калібрування системи. Дотримуючись цієї поради, власник Eclipse Cross підтвердив ту ж проблему, її усунув та повідомив про повернення до нормальної роботи.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

6 коментар(і)

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Mitsubishi Outlander PHEV 2020 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: надмірна витрата пального, сильний запах вихлопних газів і лампочка перевірки двигуна. Спочатку я подумав, що це просто несправність датчика. Відвіз машину до дилера, і виявилося, що це було несправне з'єднання вторинного повітряного насоса. Кабель і штекер були роз'їдені корозією, що призвело до поганого електричного контакту. Це вплинуло на повітряно-паливну суміш і систему контролю викидів. Це не катастрофічна проблема, якщо її виявити на ранній стадії, але вона безумовно потребує уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів. Ремонт полягав у заміні корозійного роз'єму та очищенні всього місця з'єднання. Після цього також довелося перекалібрувати систему. З тих пір автомобіль працює ідеально, витрата палива повернулася в норму і більше немає запаху вихлопу. Сподіваємось, це допоможе вам з діагнозом. Не зволікайте з перевіркою, ці проблеми мають тенденцію погіршуватися, якщо їх не вирішувати. Щасти вам!