SchwarzMik
Проблеми з перегрівом та низьким рівнем охолоджуючої рідини у Fiat Ulysee 2005 року з підозрою на заслінку радіатора
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Fiat Ulysee 2005 року випуску перегрівається та має низький рівень охолоджувальної рідини, підозрюється несправність заслінки радіатора. Аналогічну проблему у Fiat Doblo 2007 року було вирішено шляхом усунення корозії в проводці до датчика, що вплинуло на показання датчика та рівень охолоджувальної рідини. Рекомендоване рішення – перевірити проводку на наявність корозії, оскільки це може бути поширеною проблемою, що впливає на роботу двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
SchwarzMik (community.author)
Привіт! Дякую за пораду, я навіть не подумав перевірити джгут проводів на наявність корозії. Це, звичайно, трохи дивно, що у мене не блимають світлодіоди на приладовій панелі. Ви випадково не пам'ятаєте, скільки приблизно виклали за усунення цієї проблеми? Крім того, після ремонту, чи з'явилося щось ще, пов'язане з цим, або ваш Doblo працює без збоїв? Надсилаю гарні вібрації моїй Ulysee, сподіваюся, вона не буде вередувати!
(community_translated_from_language)
LotteFisch
І знову привіт! Так, після виявлення проблеми мій механік одразу ж припаяв несправну проводку до датчика, і відтоді з моїм Doblo все йде гладко. Заслінка радіатора тепер працює як годинник, жодних проблем чи чогось подібного відтоді, як її полагодили. Схрестимо пальці, щоб все так і залишилося! Щодо вашого запитання про витрати, то я був трохи шокований, коли прийшов рахунок - ці надокучливі проржавілі дроти обійшлися мені приблизно в €155.00. Це не зовсім кишенькові витрати, але враховуючи, що несправність могла призвести до набагато дорожчих пошкоджень в майбутньому, я вважаю, що це варте кожного цента. Тож, на вашому місці, я б перевірив це якнайшвидше. Сподіваюсь, що ваш Ulysee буде таким же слухняним, як і мій Doblo! З найкращими побажаннями!
(community_translated_from_language)
SchwarzMik (community.author)
Ще раз привіт! Щиро дякую, що поділилися зі мною цією інформацією. 155,00 євро здається трохи дороговато, але я повністю розумію вашу точку зору, краще вирішити цю проблему зараз, ніж зіткнутися з великими неприємностями в майбутньому. Гаразд, я попрошу свого механіка перевірити проводку на предмет можливої корозії. Щасливий кінець вашого Добло дає мені надію. Дякую за допомогу і гарний настрій! Продовжуйте рвати і метати у своєму Doblo!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ULYSEE
LotteFisch
Привіт! Нещодавно я зіткнувся з чимось подібним на своєму Fiat Doblo 2007 року випуску. Двигун почав сильно перегріватися. Виявилося, що справа була не в заслінці радіатора, а в джгуті проводів до певного датчика. На ньому була сильна корозія, яка псувала показання датчика і висмоктувала всю охолоджуючу рідину. Механік повинен був замінити дефектний джгут проводів, і це було нелегко, оскільки довелося зняти певні деталі, щоб дістатися до нього. Корозія на проводці - це не жарти, вона може спричинити всілякі короткі замикання та неправильні показники, що значно погіршить роботу вашого двигуна, як це сталося з моїм. Я зовсім не очікував цієї проблеми, але радий, що мій механік її виявив. Після заміни проблеми з перепадами температури та падінням рівня охолоджуючої рідини припинилися. Я б порадив вашому механіку також перевірити проводку до датчиків. Ця проблема може бути більш поширеною, ніж ми думаємо! Щасти вам з вашим Ulysee!
(community_translated_from_language)