Проблеми з покажчиком рівня палива BMW X7 та його зупинка, проблеми з датчиками?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і це схоже на те, з чим я мав справу з моїм BMW X5 2020 року випуску минулого року. Симптоми були майже ідентичні: застряг датчик рівня палива і проблеми з гальмуванням. Після того, як я відвіз його до моєї звичайної майстерні, виявилося, що це був просто перегорілий запобіжник, підключений до ланцюга паливного насоса. Досить просте рішення, вони замінили запобіжник, і все повернулося в норму. Загальна вартість склала 52 євро, в основному робота, оскільки деталь коштувала дешево. У мого батька X3, і у нього були схожі проблеми, так що, схоже, це іноді трапляється у всій лінійці BMW. Перш ніж робити поспішні висновки про датчик рівня палива, не могли б ви поділитися: Як давно це відбувається? Чи відбувається це одразу після заправки? Який код помилки ви отримуєте? Це допоможе звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! На моєму пробіг 82036 км, і ці проблеми почалися одразу після останнього обслуговування близько 2 тижнів тому. Насправді, це відбувається більш помітно після заправки, манометр застрягає на тому рівні, який він показував до того, як я заправився. Я отримую код помилки P0463, і ця зупинка дійсно починає мене турбувати, особливо в пробках. Гадаю, мені потрібно буде перевірити його належним чином. Просто хотів дізнатися, чи хтось стикався з чимось подібним, перш ніж віддати його в ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Я пам'ятаю, що допомагав вам раніше з цією проблемою. Побачивши ваш пробіг і код P0463, я впевнений, що ваша проблема відрізняється від тієї, з якою я зіткнувся з моїм X5. Цей код помилки конкретно вказує на ланцюг датчика рівня палива, а не просто на перегорілий запобіжник, як у мене. Насправді у мене виникла така сама проблема на моєму X5 приблизно на 90 000 км пробігу, і вона виявилася складнішою, ніж просто перегорів запобіжник. Потребував заміни весь блок подачі палива. Цікавим є час виникнення проблем після сервісного обслуговування, іноді, коли вони працюють в цьому районі, все може бути порушено. Ремонт моєї машини виявився дорожчим, ніж заміна запобіжника, про який я згадував раніше, близько 800 доларів, включаючи запчастини та роботу. Але це вирішило всі проблеми, більше не глохне, манометр працює ідеально, а контрольна лампочка двигуна більше не світиться. Маленька порада: поки ви чекаєте на ремонт, намагайтеся тримати бак хоча б наполовину повним, оскільки ваш манометр не є надійним. Я так і зробив, щоб уникнути будь-яких сюрпризів! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Цікаво, чи це та сама проблема, що була у мене з блоком відправлення.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Це дуже корисна інформація про блок подачі палива, безумовно, відповідає моїм симптомам краще, ніж просто проблема із запобіжником. Трохи турбує ця ціна, але я думаю, що це краще, ніж застрягти десь на мілині! Я вже запланував зустріч зі своїм механіком на завтрашній ранок. Дуже слушна порада про те, щоб тримати бак наполовину повним, я так і роблю з самого початку! Насправді я вожу в багажнику запасну каністру про всяк випадок, можливо, це надмірна обережність, але краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки отримаю діагноз. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисно знати, чого очікувати, коли я прийму його!

(Перекладено з Англійська)