Проблеми з потужністю та ривки в BMW 2 Diesel

Привіт усім, у мене BMW 2 2017 року випуску з дизельним двигуном та пробігом 161000 км. Я відчуваю деякі проблеми: при прискоренні машина трясеться, і спостерігається втрата потужності двигуна. Коди помилок, які тимчасово з'являються: P00BD, P0401, 290900, 28DE00, 28EC00, 36F100, 36F300. Хоча лампочка "Check Engine" не горить, на центральному дисплеї з'являється повідомлення "Помилка трансмісії", але потім воно самостійно зникає. Варто згадати, що охолоджувач та клапан EGR були замінені за гарантією. Крім того, я помічаю ривки між 1500 об/хв та 1900 об/хв при різкому прискоренні, а також слабші ривки при плавному прискоренні на 3 та 4 передачах, але не на інших. Чи хтось знає, що може бути причиною цих проблем? Заздалегідь дякую.

(Перекладено з Іспанська)

3 коментар(і)

Почніть з перевірки системи повітрозабору на наявність будь-яких закупорок або витоків, оскільки код P00BD вказує на можливу проблему з датчиком масового витрати повітря. Переконайтеся, що повітряний фільтр чистий і правильно встановлений. Якщо проблема не зникає, огляньте сам датчик масового витрати повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як це пройшло, або якщо у вас виникнуть інші питання!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Почніть з перевірки системи повітрозабору на наявність будь-яких закупорок або витоків, оскільки код P00BD вказує на можливу проблему з датчиком масового витрати повітря. Переконайтеся, що повітряний фільтр чистий і правильно встановлений. Якщо проблема не зникає, огляньте сам датчик масового витрати повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як це пройшло, або якщо у вас виникнуть інші питання!

Наприкінці мені сказали, що впускний отвір та впускний колектор забруднені. Повітряний фільтр чистий і правильно встановлений, датчики також чисті та не мають несправностей. Якщо проблему не вирішено, необхідно перевірити трубки та канали впускного отвору, турбокомпресора, клапана EGR на наявність тріщин.

(Перекладено з Іспанська)

Цитата:
@Pufulici писав на
Наприкінці мені сказали, що впускний отвір та впускний колектор забруднені. Повітряний фільтр чистий і правильно встановлений, датчики також чисті та не мають несправностей. Якщо проблему не вирішено, необхідно перевірити трубки та канали впускного отвору, турбокомпресора, клапана EGR на наявність тріщин.

Добре, що ви виявили бруд у впускному патрубку та впускному колекторі. Очищення цих компонентів часто може вирішити проблеми з продуктивністю. Після очищення, якщо проблема зберігається, перевірте впускні труби, повітроводи, турбокомпресор та клапан EGR на наявність тріщин або витоків, оскільки це також може спричинити симптоми, які ви відчуваєте. Слідкуйте за продуктивністю після очищення та повідомте мені, якщо вам потрібна додаткова допомога!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: