luisawilson85
Проблеми з повітрозабірником Jaguar XE, що призводять до підвищеної витрати пального
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
luisawilson85 (Автор)
Дякуємо, що поділилися цим досвідом. Зараз вирішую подібну проблему на своєму XE. Тест на виявлення витоків підтвердив, що це дійсно проблема з впуском повітря, як і у вас, і в результаті я замінив впускний шланг і повітряний фільтр, оскільки вони мали ознаки зносу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? Крім того, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з повітрозабірником, після ремонту? Хочу переконатися, що я охоплюю всі основи, поки моя машина в майстерні.
(Перекладено з Англійська)
emmastar43
Ремонт впускного шланга на моєму XF обійшовся в 100 євро за повну заміну, що виявилося нескладною роботою. Після заміни несправних компонентів впускного трубопроводу півроку тому моя паливна економічність повернулася до норми, а двигун працює ідеально рівно. Після ремонту повністю зникли шипіння і попередження про перевірку двигуна. Механік також провів ретельну перевірку всієї системи впускного колектора, щоб переконатися, що немає інших потенційних слабких місць, які можуть стати причиною майбутніх витоків. Найважливіше те, що тепер співвідношення повітря-паливо знову належне, а це означає, що двигун працює ефективно, без ризику виникнення проблем з продуктивністю або осічок, які можуть виникнути при роботі на бідних сумішах. Турбокомпресор також працює належним чином, оскільки тепер він отримує правильний потік повітря. Після ремонту не з'явилося жодних інших проблем, пов'язаних з впуском повітря. Просто переконайтеся, що ваш механік належним чином перевірив усі з'єднання після встановлення, щоб переконатися, що в системі не залишилося жодних витоків.
(Перекладено з Англійська)
luisawilson85 (Автор)
Хотів повідомити вам про остаточний результат. Відвіз до іншого механіка, який спеціалізується на Ягуарах. Діагностика повітрозабірника виявилася точною, вони знайшли значну тріщину у впускному шлангу, яка викликала шипіння і викид паливно-повітряної суміші. Загальний ремонт обійшовся в 180 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але вони також замінили повітряний фільтр і почистили всю впускну систему. Турбокомпресор був перевірений і, на щастя, не виявив жодних пошкоджень через економний режим роботи. Тепер машина працює як нова, більше не загоряється лампочка перевірки двигуна, витрата палива повернулася до норми, а дратівливий шиплячий звук повністю зник. Механік показав мені старий тріснутий шланг і пояснив, як зазвичай розвиваються такі проблеми, що було дуже корисно. Обов'язково буду звертатися в цей магазин і надалі. Їх ретельний підхід виявив кілька інших дрібних проблем, які мій попередній механік повністю пропустив. Я радий, що звернувся сюди першим, це врятувало мене від потенційно більших проблем у майбутньому.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
emmastar43
У мене були такі ж симптоми на моєму Jaguar XF 2020 року випуску з двигуном 2,0 л. Лампочка перевірки двигуна та підвищена витрата пального вказували на витік повітря у впускному патрубку. Ретельний огляд виявив тріщину впускного шланга між корпусом повітряного фільтра та впускним колектором. Шипіння під час розгону - класична ознака підсмоктування повітря через нещільність, що призводить до збіднення паливно-повітряної суміші. Комп'ютер двигуна намагається компенсувати це, що призводить до збільшення витрати палива. У моєму випадку тріщина утворилася біля місця з'єднання, де шланг згинається під час руху двигуна. Це стало більш серйозною проблемою, оскільки робота двигуна з неправильним співвідношенням повітря-паливо з часом може спричинити додаткові проблеми. Усунення несправності вимагало заміни впускного шланга в зборі та очищення датчика витрати повітря. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна зникла. Ми б рекомендували спочатку перевірити всі впускні з'єднання, шукати тріщини або ослаблені хомути між коробкою повітряного фільтра і двигуном. Іноді ці витоки більш помітні, коли двигун працює. Належна діагностика дуже важлива, оскільки неправильне формування паливно-повітряної суміші може призвести до пошкодження двигуна, якщо її не усунути.
(Перекладено з Англійська)