Проблеми з пропуском запалювання в VW Atlas: симптоми та реальні рішення

Минулого літа я мав майже ідентичні проблеми зі своїм бензиновим VW Tiguan 2016 року випуску. Маючи деякі базові знання з механіки та регулярно проводячи технічне обслуговування, ці симптоми одразу вказали на проблеми з подачею палива. Двигун сильно працював з перебоями, особливо на холостому ходу, а прискорення було дуже нерівномірним. Після сканування кодів помилок майстерня підтвердила, що несправний паливний інжектор був причиною перебоїв у роботі двигуна. Вони виявили, що інжектор неправильно розпилював паливо, що призводило до неповного згоряння в одному циліндрі. Ремонт включав: заміну несправного паливного інжектора, очищення решти інжекторів, проведення тестів для забезпечення належного тиску палива, очищення кодів помилок та тестову їзду. Загальна вартість склала 515 євро, а робота зайняла близько 4 годин. Після ремонту двигун працює ідеально без перебоїв та втрати потужності. Щоб краще допомогти вам з проблемою вашого Atlas, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, чи горить індикатор Check Engine постійно чи блимає, чи помічаєте ви більшу шорсткість на холостому ходу чи під час прискорення, будь-якими конкретними кодами помилок, якщо ви їх зчитували, коли була ваша остання заміна свічок запалювання? Ці деталі допоможуть визначити, чи пов'язана ваша проблема також з інжектором, чи, можливо, з котушкою запалювання або свічками запалювання, які можуть викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 23000 км, де було проведено стандартне планове технічне обслуговування. Після зчитування кодів виявилося, що моя проблема дійсно була пов'язана зі свічками запалювання. Дві свічки запалювання були сильно зношені, що вплинуло на реакцію дросельної заслінки та призвело до загоряння індикатора несправності двигуна. Коренева причина насправді була виявлена у невеликій вакуумній течі, яка призвела до збідненої суміші палива в двигуні, що прискорило знос свічок запалювання. Тепер зрозуміліша стала нерівномірна робота та ривки під час розгону. Паливні форсунки та паливний насос були перевірені та функціонували нормально. Я задоволений, що ремонт був відносно простим. Ремонт включав: Заміну повного комплекту свічок запалювання, ремонт вакуумної течі, діагностику системи, перевірку тестового заїзду. Загальна вартість ремонту склала 290 євро з приблизно 2 годинами роботи. Двигун тепер працює плавно з належною подачею потужності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо ремонту вашого Atlas. Цікаво, як наші проблеми мали такі схожі симптоми, але різні кореневі причини. Хоча моєму Tiguan знадобилася робота з паливними форсунками, добре, що ви вчасно виявили цю вакуумну течу, оскільки тривала робота на збідненій суміші може пошкодити більше, ніж просто свічки запалювання з часом. Плавний відгук дросельної заслінки та усунення пропусків запалювання показують, що вони знайшли справжню проблему. Вартість ремонту також здається розумною, менше, ніж я заплатив за ремонт своїх форсунок. Це дійсно підкреслює, наскільки важлива правильна діагностика, оскільки нерівномірна робота на холостому ході та попередження про несправність двигуна можуть виникати з різних причин. В обох наших випадках симптоми вказували на проблеми з подачею палива, але фактичні виправлення були досить різними. Після ремонту ви помітили покращення споживання палива? Коли я замінив форсунку, я побачив кращу економічність разом з відновленою продуктивністю. Крім того, після усунення вакуумної течі ваш двигун тепер повинен працювати з оптимальною сумішшю повітря та палива. Пам'ятайте, щоб стежити за свічками запалювання під час майбутнього обслуговування, особливо враховуючи попередній збіднений стан, який спричинив передчасний знос.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з усього, що знайшов і виправив автосервіс, я дійсно задоволений результатом. Лампа Check Engine залишається вимкненою, і більше немає пропусків запалювання в циліндрах або нерівномірної роботи на холостому ходу. Виправлення свічок запалювання та витоку вакууму за один візит однозначно вирішило всі проблеми з керованістю. За 290 євро за запчастини та роботу ремонт був дуже розумним. Тепер, коли двигун працює з правильною сумішшю паливо-повітря, моя паливна економічність помітно покращилася. Подача потужності стала стабільною, без ривків або затримок під час прискорення. Надалі я обов'язково буду уважніше стежити за станом свічок запалювання, оскільки витік вакууму призвів до їх передчасного зносу. Але поки що Atlas знову працює ідеально. Я дуже радий, що перевірив це, коли вперше з'явилися симптоми, а не дозволив їм погіршитися. Кожному, хто стикається з подібними проблемами з нерівномірною роботою та зниженою потужністю, обов'язково потрібно провести належну діагностику. Хоча паливні форсунки та насоси можуть викликати ці симптоми, не нехтуйте такими базовими речами, як свічки запалювання та витоки вакууму, як потенційними причинами.

(Перекладено з Англійська)