sinahoffmann8
Проблеми з регулятором палива VW Atlas коштують власникам великих грошей
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник VW Atlas 2020 року зіткнувся з проблемами подачі палива, включаючи загоряння індикатора несправності двигуна та втрату потужності на холостому ході. Спочатку йому повідомили, що проблема полягає у несправному регуляторі тиску палива, але він звернувся за другою думкою. Другий механік визначив, що справжньою проблемою є паливний насос високого тиску, а не лише регулятор. Ремонт включав заміну як насоса, так і регулятора, що призвело до покращення економічності палива та усунення проблем з потужністю. Власник підкреслив важливість ретельної діагностики, щоб уникнути непотрібного ремонту.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
sinahoffmann8 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемами паливної системи Tiguan. У мого Atlasa були точно такі ж симптоми минулої весни, нерівномірна робота на холостому ходу та втрата потужності були дуже тривожними. Паливна система вприскування потребувала повного ремонту. Чи продовжує ваш ремонт працювати належним чином після того, як його відремонтували? Також було б корисно знати остаточну вартість вашого ремонту, оскільки я заплатив близько 1200 євро за повне технічне обслуговування автомобіля, включаючи запчастини та роботу. Датчики автомобіля все ще показують все нормально після 6 місяців водіння. Економія палива насправді значно покращилася після ремонту, що стало приємним бонусом. Просто перевіряю, чи виправлення було постійним у вашому випадку, оскільки ці проблеми з паливною системою іноді можуть повертатися.
(community_translated_from_language)
piablade4
Ремонт високотискного паливного насоса мого Tiguan пройшов повністю успішно, проблем з подачею палива після ремонту немає. Загальний рахунок склав 1510 €, що включало заміну несправного регулятора тиску палива, який вони виявили під час діагностики. Хоча це дорожче, ніж ваша вартість обслуговування, комплексний авторемонт вирішив обидві проблеми. Датчики автомобіля зараз показують оптимальні показники, а паливна ефективність значно покращилася, як і у вашому випадку. Після 18 місяців безпроблемної їзди я можу підтвердити, що це було постійним рішенням. Економія палива фактично допомогла компенсувати деякі витрати на ремонт з часом. Правильна діагностика та повний огляд системи є важливими для таких проблем із паливоподачею. Коли задіяні кілька компонентів, таких як насос і регулятор, одночасне усунення всіх несправностей запобігає майбутнім проблемам. Покращена продуктивність доводить, що варто було звернути увагу на обидві деталі, а не йти на компроміси.
(community_translated_from_language)
sinahoffmann8 (community.author)
Хотів оновити всіх щодо того, як це завершилося. Після того, як я втомився від лампочки Check Engine та проблем з потужністю, я відвіз свій Atlas до іншого спеціаліста з VW для другої думки. Добре, що я це зробив, вони виявили, що паливний насос високого тиску виходить з ладу, а не лише регулятор. Повний ремонт включав: новий насос високого тиску, заміну регулятора тиску палива, повну діагностику системи, чищення паливозаправних форсунок. Загальна сума склала 1350 євро, а робота зайняла близько 5 годин. Датчики автомобіля тепер показують, що все працює ідеально, а економічність палива покращилася приблизно на 15%. Більше немає втрати потужності або нерівномірної роботи на холостому ходу після 6 місяців щоденного водіння. Велика подяка тим, хто поділився своїм досвідом. Друга думка врятувала мене від можливих витрат на непотрібні роботи. Просто хотів закрити це питання, оскільки ця інформація допомогла мені прийняти краще рішення щодо ремонту.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
piablade4
Мав схожу ситуацію зі своїм VW Tiguan 2017 року минулої зими. Датчики автомобіля виявили ті самі симптоми: втрата потужності та нерівномірна робота на холостому ходу, особливо помітна на зупинках. Попередній діагноз вказував на регулятор тиску палива, але після ретельного тестування справжнім винуватцем виявився паливний насос високого тиску. Процес ремонту автомобіля включав повну діагностику паливної системи для підтвердження. Несправний насос спричиняв нерівномірну подачу палива, що призводило до низької паливної ефективності та потенційного довгострокового пошкодження двигуна. Це серйозна проблема, яка вимагає негайної уваги, оскільки може призвести до повного відмови двигуна, якщо її не усунути. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, перевірку тиску палива, заміну насоса високого тиску, перепрограмування системи, перевірку на тестовому заїзді. Загальний час роботи майстерні становив близько 6 годин. Важливо зазначити, що відкладання ремонту може пошкодити паливні форсунки та каталітичний нейтралізатор. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що відбувається, коли паливний насос високого тиску починає виходити з ладу. Рекомендую отримати другу думку від спеціаліста VW, оскільки неправильна діагностика цієї проблеми може призвести до непотрібних ремонтів.
(community_translated_from_language)