Проблеми з регулюванням висоти BMW X6, потрібна допомога з підвіскою!

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року у мене була подібна проблема з моїм BMW X5 2011 року випуску (раніше у мене також був X3). Я повністю розумію ваше розчарування через проблеми з регулюванням висоти. У мене були майже ті ж самі симптоми, попереджувальна лампочка, зміщені фари і ця дратівлива нерівномірна посадка. Виявилося, що несправним був датчик тяги управління. Полагодили його в моїй звичайній майстерні за 110 євро, включаючи заміну деталей і роботу. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи змінюється висота, коли двигун працює і коли він вимкнений? Чи помітили ви якісь незвичні шуми з підвіски? Ці деталі допоможуть мені підтвердити, чи це та сама проблема, з якою я мав справу. Дайте мені знати!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що відгукнулися! Я проїхав 33519 км з моменту останнього сервісного обслуговування, і я отримую код помилки 5A39-01. Висота, безумовно, змінюється між станами ввімкненого/вимкненого двигуна, вона вища під час роботи. Але ніяких дивних звуків з підвіски я не помітив. Дуже вдячний за підказку про датчик штока. Я скажу про це своєму механіку під час техогляду. Чи надовго вистачило вашого ремонту, чи вам довелося мати справу з якимись супутніми проблемами після нього?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за ці деталі, дуже корисно знати точний код помилки та симптоми. Знаєте що? Ваша ситуація схожа на ту, з якою я зіткнувся на своєму X5. З таким кодом помилки та різницею висоти між увімкненим та вимкненим станом, я ще більше переконався, що це та сама проблема з датчиком штока управління, яка була у мене. Коли я ремонтував свій минулого року, механік фактично показав мені зношений датчик, це було досить очевидно, коли вони його витягли. І щоб відповісти на ваше запитання про довгострокову надійність, я радий повідомити, що з тих пір полагодили ідеально. Після ремонту я проїхав близько 15000 км, і у мене не було жодної проблеми з регулюванням висоти. Фари залишаються правильно вирівняними, а висота підвіски залишається незмінною. Однак, невелика порада: коли замінять датчик, переконайтеся, що вони перевірили і з'єднувальні дроти. У моєму випадку вони знайшли невелику корозію на роз'ємах і почистили їх, поки працювали. Ймовірно, це допомогло запобігти будь-яким майбутнім проблемам. 110 євро, які я витратив, були цілком варті того, щоб бути спокійним. Дайте мені знати, як пройде ваш ремонт, мені цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я з полегшенням почув, що ваш ремонт був надійним протягом 15000 км пробігу, це дуже обнадіює. Я вже зателефонував своєму механіку і записав машину на наступний тиждень. Згадав про датчик штока і можливість корозії роз'ємів, і він погодився, що ці симптоми підходять під схему. Він назвав мені ціну близько 120 євро, що, виходячи з вашого досвіду, звучить приблизно так само. Було дуже корисно мати когось, хто мав справу з такою ж проблемою! Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з усією системою підвіски, що обійшлося б набагато дорожче. Я обов'язково попрошу їх перевірити ці з'єднувальні дроти теж, добре, що ви вловили цю підказку. Я повідомлю вам, як тільки все буде виправлено, але зараз я відчуваю себе набагато впевненіше щодо всієї ситуації. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)