Проблеми з реле ECU на Outlander, вирішення проблем із запуском двигуна

Привіт! Я мав справу з подібною проблемою на своєму Mitsubishi Pajero 2003 року. Симптоми були точно такі ж, машина взагалі не заводилася. Після того, як я відвіз її до мого надійного механіка, виявилося, що це було несправне головне реле, як ви і підозрювали. Ремонт обійшовся мені приблизно в 120 євро, включно з запчастинами та роботою. Мій механік замінив реле, і з тих пір машина працює чудово. Який пробіг у вашого Outlander і чи з'являються якісь попереджувальні лампочки? Це може допомогти звузити коло пошуку. Крім того, чи видає він якісь клацаючі звуки, коли ви намагаєтеся його завести?

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг наразі становить 116093 км, і я тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Коли я намагаюся завести його, немає абсолютно ніякого клацання, просто повна тиша. Цікаво, що у вас була така ж проблема з вашим Pajero, і це дійсно було реле. Я щиро сподіваюся, що це так, оскільки це здається відносно простим рішенням. Чи проводив ваш механік якісь конкретні тести перед заміною реле? Я намагаюся уникати кидання деталей на проблему, не будучи впевненим.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, я повністю розумію, що не хочеться кидати запчастини наосліп, був там, робив це! У моєму Pajero, перед заміною реле, мій механік фактично зробив швидкий тест напруги на клемах реле, щоб підтвердити, що воно є винуватцем. Той факт, що ви взагалі не чуєте клацання, звучить точно так само, як і те, що я відчув, ніби машина була повністю мертва, чи не так? Щоб бути більш впевненим, мій механік також перевірив з'єднання акумулятора (хоча я щойно від'їхав з сервісу), тому що іноді симптоми можуть бути схожими. Але в моєму випадку тест напруги показав, що реле не подавало живлення на ЕБУ. Повна тиша при повороті ключа була великою підказкою. Оскільки пробіг вашого Outlander майже такий самий, як у мого Pajero, коли це сталося (близько 120 000 км), цілком можливо, що це та сама проблема. З мого досвіду я зрозумів одну річ: якщо ви вирішили замінити реле, переконайтеся, що це оригінальна деталь. Спочатку я спробував купити запасне реле, але вже через два місяці мені довелося замінити його знову. Оригінальне реле служить вже більше двох років. Хочете, щоб я запитав свого механіка про конкретну процедуру тестування, яку він використовував? Він досить добре пояснює такі речі, і це може допомогти вам або вашому механіку швидше поставити діагноз.

(community_translated_from_language)

Це дуже корисна інформація, особливо про використання оригінальних запчастин! Так, я дійсно хотів би знати конкретну процедуру тестування, яку використовував ваш механік. Схожість пробігу та симптомів змушує мене відчувати себе більш впевненим, що це, ймовірно, реле. Воно точно таке, як ви описали, повністю мертве, наче взагалі немає живлення. Завтра візьму мультиметр і перевірю напругу на клемах, про які ви говорили. Якщо ці показники будуть неправильними, я, мабуть, піду і замовлю оригінальне реле. Ви врятували мені багато головного болю, попередивши мене про запасні частини, я точно не хочу робити цю роботу двічі! Велике спасибі за всю вашу допомогу. Приємно чути від когось, хто насправді мав справу з такою ж проблемою!

(community_translated_from_language)