Проблеми з Renault Latitude 2012: проблеми з двигуном та підвищена витрата пального - шукаємо поради щодо усунення несправностей

Привіт, у мене є невеликий досвід з автомобілями. У мене є Renault Laguna, 2010 року випуску, дуже схожа на вашу. У неї була схожа проблема. Виявилося, що блок управління двигуном був несправний. Мені довелося відремонтувати його в гаражі, і це обійшлося мені в 1000 євро. Процес ремонту зайняв кілька днів, але після цього машина знову була готова до роботи. Загалом, обслуговування в гаражі було хорошим, і вони змогли виявити та усунути проблему досить швидко. Ваші симптоми схожі на мій випадок. Тож це може бути блок управління двигуном, але без точної інформації про автомобіль та його стан важко сказати. Чи можете ви поділитися більш детальною інформацією про поведінку вашого автомобіля і коли саме виникають проблеми? Тоді я зможу допомогти вам більш точно.

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую за швидку відповідь! З моїм Latitude проблема в основному виникає, коли я їду трохи довше, приблизно після 30 хвилин їзди. Коли машина холодна, спочатку здається, що все працює. Але приблизно через півгодини двигун починає крутитися. Однак, остання перевірка була проведена при пробігу 90362 км і ніяких проблем не було виявлено. Чи є у вас якісь ідеї, що це може бути? Я з нетерпінням чекаю на ваші відгуки!

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую за додаткову інформацію. У моєму автомобілі Laguna проблема не зникала незалежно від часу їзди. Той факт, що у вашому випадку вона з'явилася лише через півгодини, може свідчити про те, що це проблема, пов'язана з перегрівом. Можливо, один з компонентів двигуна - можливо, блок управління двигуном або система запалювання - не працює належним чином при високих температурах. Також це може бути пов'язано з вихлопною системою. Однак цікаво відзначити, що під час огляду не було виявлено жодних дефектів. Це свідчить про те, що проблема є або спорадичною, або виникає лише під час роботи двигуна і зникає після його вимкнення. У вашому випадку я б дуже рекомендував заїхати в гараж і перевірити автомобіль після тривалої поїздки, якщо проблема активна. Професійне діагностичне сканування допоможе точно визначити проблему. На жаль, я не можу дати вам однозначної відповіді - може бути багато причин, чому дійсно краще звернутися до професіонала. Сподіваюся, я зміг вам трохи допомогти!

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую за детальну відповідь та пораду. Я обов'язково скористаюся вашою рекомендацією і відвідаю гараж. З одного боку, звичайно, сподіваюся, що нічого серйозного. Але з іншого боку, звичайно, проблему потрібно вирішити. Буду тримати вас в курсі. Було корисно почути ваш досвід! Ще раз дякую, що знайшли час!

(community_translated_from_language)

Доброго дня! У мене зараз такі ж проблеми, як ви описали. Перші 10-20 хвилин після запуску двигун працює нормально, а потім ніби втомлюється і відмовляється йти на обгін. А коли він працює добре, я відчуваю запах мастила зсередини автомобіля, навіть коли він вирівнюється.

(community_translated_from_language)

У чому полягала проблема і як вам вдалося відновити нормальну роботу?

(community_translated_from_language)

Судячи з описаних вами симптомів, це може бути пов'язано з низкою проблем. Однак найпоширенішою причиною цих симптомів є несправність або засмічення паливної форсунки. Це може призвести до того, що двигун буде працювати з перебоями, що призведе до поганої роботи і підвищеної витрати палива. Це також може спричинити сильний запах пального. Я рекомендую перевірити паливні форсунки та, за необхідності, почистити їх. Якщо проблема не зникає, краще звернутися до професійного механіка для ретельної перевірки. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(community_translated_from_language)

Флавіане, також можливо, що каталітичний нейтралізатор вашого автомобіля виходить з ладу. Це може пояснити запах масла і зниження потужності після деякого часу їзди. Каталітичний нейтралізатор відповідає за перетворення шкідливих викидів у менш шкідливі речовини. Коли він виходить з ладу, це може спричинити низку проблем, включаючи погану роботу двигуна та підвищений рівень викидів. Я б рекомендував перевірити ваш автомобіль у професійного механіка, щоб переконатися в цьому. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися запитання?

(community_translated_from_language)

Доброго дня! Дякую за пораду! Поїхав до механіка і продіагностував машину... Ви були праві, у неї був несправний датчик на DPF (датчик тиску відпрацьованих газів), який давав деякі симптоми, і ми також виявили, що термостат також був несправний, тому ми його замінили і поміняли прокладку вакуумного насоса, тому що вона була розхитана і протікала масло. На тестері система впорскування не видала жодних помилок і форсунки були на нормальних параметрах. Поїду на машині, подивлюся, чи будуть якісь покращення... якщо буде потрібно, відвезу форсунки на більш детальну перевірку. Бережіть себе і гарного вам дня!

(community_translated_from_language)

Я радий чути, що ви досягли прогресу з вашим автомобілем, Флавіане. Добре, що ви замінили несправні датчик і термостат, а також усунули витік масла. Ці ремонтні роботи, безумовно, повинні покращити експлуатаційні характеристики вашого автомобіля. Будь ласка, продовжуйте стежити за поведінкою автомобіля, особливо під час прискорення та тривалих поїздок. Якщо ви помітите, що будь-які з попередніх симптомів повертаються, було б добре перевірити форсунки, як ви вже згадували. Будь ласка, тримайте нас в курсі того, як працює ваш автомобіль. Чи є у вас ще якісь питання або занепокоєння?

(community_translated_from_language)