TerryWag
Проблеми з Renault Modus Diesel 2005: проблеми з двигуном та низька витрата пального - потрібен досвід та рішення
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Дизельний Renault Modus 2005 року випуску має проблеми, такі як чорний дим під час прискорення, активація індикатора Check Engine, зупинка двигуна, втрата потужності, нерівномірна робота, ривки, низька витрата палива, сильний запах вихлопних газів та шум на холостому ході. Передбачувана причина – несправність у складі палива. Рекомендовані рішення включають перевірку несправного кабелю або роз'єму, огляд турбокомпресора та сопла інтеркулера на дефекти, а також зчитування пам'яті несправностей на СТО для точної діагностики та усунення проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
TerryWag (community.author)
Привіт, дякую за швидку відповідь. Мій Modus зараз має пробіг 105029 км, і ця проблема у мене з'явилася близько місяця тому. До цього він працював без проблем. Ваша порада щодо несправного кабелю/штекера звучить цікаво, мені доведеться придивитися уважніше або відвезти його в гараж, якщо це необхідно. У будь-якому випадку, дякую за пораду, я б до цього не додумався!
(community_translated_from_language)
BranderPete
Нічого страшного, будь ласка! Місяць - це досить довго для таких серйозних симптомів. Але ваш автомобіль ще не має такого великого пробігу. На такому пробігу двигун може мати багато різних проблем, не тільки з кабелем/штекером. Ці симптоми може викликати і турбокомпресор. Перевірте тиск турбіни. Якщо він занадто низький, це може свідчити про несправність турбокомпресора. Вартість заміни зазвичай становить від 1000 до 2000 євро, залежно від того, де ви її зробите. Обов'язково перевірте також сопло інтеркулера, оскільки там може збиратися масло, якщо турбокомпресор несправний. Якщо ви нічого не знайдете, цілком можливо, що зламався лише кабель/роз'єм. Однак, перш за все, я б порекомендував відвезти його в майстерню, якщо ви не впевнені. Вони можуть прочитати пам'ять несправностей і точно сказати вам, в чому проблема. Як неспеціаліст, ви часто робите тільки гірше, щоб заощадити кілька євро. Безпека перш за все.
(community_translated_from_language)
TerryWag (community.author)
Гей, це дійсно хороші зауваження, дякую за поради. Я обов'язково перевірю тиск турбіни та сопло інтеркулера. Оскільки я не впевнений, я, мабуть, також відвезу машину в гараж, щоб зчитати пам'ять про несправності. Ви маєте рацію, я не хочу погіршувати ситуацію. Вартість нового турбокомпресора дуже висока, сподіваюся, справа лише в кабелі. Ще раз дякую за допомогу та поради, я дуже ціную це!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MODUS
BranderPete
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Renault Scenic Diesel 2003 р.в. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але я не експерт. Зрештою, це був несправний кабель/штекер, який я виправив у гаражі за 95 євро. Хлопці там дуже допомогли і швидко знайшли несправність. У вас також може виникнути така проблема з кабелем. Чи не могли б ви дати мені більше інформації про вашу машину? Наприклад, пробіг, чи були у вас подібні проблеми раніше і як довго вони існують? Тоді я зможу допомогти вам точніше. Це лише припущення, але, можливо, це може бути та сама несправність.
(community_translated_from_language)