Проблеми з роботою BMW 7 серії, паливною сумішшю та CEL

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моєю BMW 5 серії 2011 року (до цього я також володів 3 серією). Симптоми звучать дуже знайомо, я мав справу з точно такими ж проблемами. Виявилося, що одна з моїх паливних форсунок була несправна, що призводило до нерівномірної подачі палива. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони продіагностували його за допомогою своїх діагностичних інструментів. Довелося замінити форсунку, що обійшлося мені приблизно в 515 євро, але це вирішило всі проблеми, пов'язані з нерівномірною роботою, втратою потужності та проблемою з викидами. Який ваш поточний пробіг і чи були у вас якісь інші попереджувальні лампочки, окрім чек-коду двигуна? Крім того, чи працює він гірше, коли двигун холодний або гарячий? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою з інжектором, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! На моєму одометрі 114067 км, і я тільки минулого місяця проходив регулярне технічне обслуговування. На холодну двигун працює гірше, особливо вранці. Зараз тільки загоряється лампочка перевірки двигуна, інших попереджень на панелі приладів немає. Виходячи з того, що ви описуєте про свій досвід, схоже, що я маю справу з тією ж проблемою з інжектором. Чи помічали ви якісь специфічні симптоми перед тим, як інжектор повністю вийшов з ладу у вашому випадку? Дуже хочеться уникнути того, щоб десь застрягти.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі. Так, цей пробіг і симптоми холодного запуску - це саме те, що я відчував з моєю 5-ою серією якраз перед тим, як інжектор повністю вийшов з ладу. Перед тим, як він повністю вийшов з ладу, я помітив, що симптоми з'являлися і зникали, в деякі дні машина працювала ідеально, а в інші - безладно. Найбільш очевидним раннім попередженням було дивне вагання при розгоні з місця, ніби машина не могла вирішити, їхати чи ні. Крім того, приблизно за місяць до того, як все стало зовсім погано, почала повільно зростати витрата пального. У моєму випадку я продовжував їздити на машині ще близько двох тижнів після того, як з'явилися перші симптоми (можливо, не найрозумніший крок, озираючись назад). Машина ніколи не залишала мене в біді, але ходові якості поступово погіршувалися, поки я нарешті не забрала її в ремонт. Хороша новина полягає в тому, що після заміни інжектора машина знову стала зовсім іншою, гладенькою, як шовк. Оскільки ви бачите такі схожі симптоми, як у мене, я б порадив якнайшвидше перевірити інжектор. Ці інжектори зазвичай не виходять з ладу раптово, але навіщо ризикувати, правда? Крім того, робота з несправною форсункою може призвести до пошкодження інших компонентів, якщо вона буде працювати занадто довго. Коли мій механік показав мені старий інжектор, він був досить засмічений, ймовірно, від усіх цих холодних запусків.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за те, що ви так детально поділилися своїм досвідом виходу з ладу інжектора. Це дійсно допомагає мені зрозуміти, з чим я потенційно маю справу. Ви маєте рацію, я не повинен ризикувати і їздити на ньому занадто довго в такому стані. Власне, тепер, коли ви про це згадали, я помітив, що за останні кілька тижнів у мене також збільшилася витрата пального, і я відчуваю те саме вагання після зупинки, яке ви описали. Завтра ж зателефоную своєму механіку і запишуся на ремонт. Краще полагодити зараз, ніж ризикувати більш дорогими поломками або застрягти десь. Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб розповісти мені про свій досвід, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, що, ймовірно, відбувається з моєю 7-ю серією. Звучить як досить просте виправлення, коли вони до нього доберуться. Я обов'язково попрошу їх перевірити інші форсунки, поки вони будуть там, щоб бути в безпеці. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)