Проблеми з роботою дизельного двигуна Mazda CX5: Можливі проблеми з керуванням вихрових заслінок

Привіт! Безумовно, це може стосуватися цього безладу. У мене Mazda3 2020 року випуску, яка зіткнулася з майже такою ж проблемою минулого року. Зовсім не весело, правда? Після того, як я змирився з деякими хиткими холостими ходами і млявою роботою, це змусило мене відправитися в гараж. Чесно кажучи, ваша здогадка може бути не помилковою. Судячи зі звуків, це дійсно схоже на проблему з керуванням впускним колектором. У моєму випадку механік виявив, що перемикач управління впускним колектором був несправний. Це було причиною нерегулярної вібрації та млявості, які я спостерігав. М'яко кажучи, великий облом. Звичайно, це було трохи серйозно, оскільки це могло зрештою призвести до пошкодження двигуна, якби я не вирішив цю проблему. Механік замінив несправний блок управління, що, на щастя, вирішило проблему. Автомобіль працює набагато м'якше на холостих обертах, і потужність двигуна повернулася до колишньої слави. Підсумок: не відкладайте ремонт на потім. Зверніться до надійного механіка. Детально опишіть симптоми, які ви помітили. Вам допоможуть розібратися, і ваша Mazda знову замуркоче, як кошеня!

(Перекладено з Англійська)

Гей, дякую за прозріння! Схоже, я не помилився зі своїми здогадками. Радий чути, що ваша Mazda3 знову в найкращому стані, це дає мені надію для моєї бідолашної CX5. Справа в тому, що я пережив важкий період з механікою, тому зараз я надто обережний. Ви, випадково, не пам'ятаєте, скільки вам коштував ремонт? Крім того, чи з'являлися після цього якісь інші проблеми, які здавалися пов'язаними з цим, або як ваша Mazda поводилася з тих пір? Просто намагаюся підготуватися до того, що може бути попереду. Будемо вдячні за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Я цілком розумію, що обережність - це неабияка частка "шорстких плям" і з механікою теж. Але добре те, що я не помилився зі своїм припущенням, і так, помилка в управлінні заслінкою на впускному колекторі була виправлена. Щодо головного питання - ціна! Так, я добре пам'ятаю цю цифру. Якщо бути точним, то 465 євро. Досить сильний удар по гаманцю, але повірте, це було варте того, щоб відремонтувати перемикач управління впускним колектором, щоб знову відчути полегшення від того, що моя Mazda3 знову працює без збоїв. Відповідаючи на ваше друге запитання, ні, після ремонту більше не виникало ніяких проблем. Моя крихітка поводиться дуже добре, муркоче так, ніби вона зовсім нова. Знову ж таки, швидкі дії є ключовим фактором. Бажаю вам всього найкращого з вашим CX5! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за вашу детальну відповідь! Я дуже ціную, що ви знайшли час, щоб заспокоїти мої нерви. Приємно знати, що я був на правильному шляху. І те, що ваша Mazda3 працює без збоїв, дає мені надію. 465 євро, так? Нелегко проковтнути, але, гадаю, це ціна за те, щоб поставити мою дівчину на ноги. Чорт забирай, я краще заплачу зараз, ніж ризикувати ще більшими збитками в майбутньому. Дякую, що поділилися досвідом. Схоже, що мені потрібно зробити деяку підготовчу роботу, перш ніж я потраплю в гараж. Схрестимо пальці, і моя Mazda скоро повернеться до свого муркотливого життя! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)