Проблеми з роботою двигуна та регенерацією DPF у BMW X5 2016 року - підозра на несправність датчика температури вихлопних газів

Привіт, я розумію вашу стурбованість. У мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2013 року. Все почалося з втрати потужності, а потім з'явилися проблеми з регенерацією DPF. Ви абсолютно праві, це точно може бути датчик температури вихлопних газів. У моєму гаражі просто замінили датчик, тому що він більше не працював належним чином. Насправді це досить просте і швидке рішення. Тож не хвилюйтеся, в цьому немає нічого серйозного, і його буде досить легко виправити без необхідності робити якісь серйозні роботи з вашим автомобілем. Щасти вам!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Приємно чути, що все виглядає не надто серйозно. Ви випадково не пам'ятаєте приблизну ціну, яку ви заплатили за заміну датчика? Це повністю вирішило проблему чи з тих пір з'явилися інші проблеми? Дуже дякую!

(Перекладено з Німецька)

Мойн, після ремонту в майстерні проблема з несправним датчиком температури вихлопних газів в моєму автомобілі, на щастя, була повністю вирішена і з тих пір більше не з'являлася. Ремонт обійшовся в 95,00 євро, оскільки штекер датчика був несправний. Спокійно, ви можете це виправити!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, перш за все я хотів би подякувати всім вам за всю корисну інформацію! Насправді, я поїхав до механіка, і він підтвердив несправність. Це був датчик температури вихлопних газів, який був зламаний і потребував заміни. На диво, мені навіть довелося заплатити трохи менше, трохи менше 90 євро. Отже, в цілому, варто було перевірити, і я радий, що його можна було відремонтувати порівняно дешево і швидко. Ще раз дякую всім! Ви дуже допомогли мені зменшити витрати і подолати брак знань про це. З найкращими побажаннями!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, водії BMW, У мого дизельного BMW, який мав такі ж проблеми, це був термостат на двигуні. Він міг просто створити необхідну температуру для регенерації. Так мені пояснив механік.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, мій BMW E60 M5 має інший спортивний колектор, ніж у суперспринті. Заглушки лямбда-зондів вільні, і я відчуваю зовсім інший запах у вихлопі, який є занадто екстремальним для мене. Чому це може бути

(Перекладено з Німецька)

Схоже, що лямбда-зонди (кисневі датчики) не підключені. Ці датчики мають вирішальне значення для управління паливно-повітряною сумішшю у вашому двигуні. Якщо вони не підключені, ваш двигун може працювати на надмірній кількості палива, що пояснює сильний запах вихлопних газів. Я рекомендую підключити ці датчики якомога швидше. Тривала робота на надмірно багатому паливі може призвести до пошкодження двигуна та каталітичного нейтралізатора. Будь ласка, дайте нам знати, як все пройде.

(Перекладено з Англійська)

Помилка завжди з'являється, коли я їду на машині понад 210 км/год, оскільки вона фактично заблокована.

(Перекладено з Німецька)

Їзда на таких високих швидкостях може створювати велике навантаження на двигун та інші компоненти вашого автомобіля. Помилка може бути викликана різними причинами, такими як перегрів, проблеми з подачею палива або навіть проблеми з трансмісією. Без додаткової інформації важко визначити точну причину. Я б рекомендував перевірити ваш автомобіль у професійного механіка, щоб переконатися, що їздити на таких швидкостях безпечно. Будь ласка, тримайте нас в курсі ситуації.

(Перекладено з Англійська)