Проблеми з системою VANOS у VW Atlas, що призводять до високої витрати палива

У мене була схожа проблема з моїм VW Arteon 2017 року минулого року, і я можу поділитися деяким досвідом як людина з помірними знаннями автомобілів. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я спостерігав: збільшена витрата палива та проблеми з індикатором несправності двигуна, пов'язані з соленоїдом впускного розподільного валу. Після початкової діагностики виявилося, що соленоїд VANOS дійсно несправний, що призводило до проблем з розподілом газорозподілу. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, очищення соленоїда VANOS, врешті-решт заміну несправного компонента, перепрограмування системи. Загальна вартість склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув проблему з індикатором несправності двигуна та повернув витрату палива до нормального рівня. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, будь-якими незвичайними звуками двигуна, чи горить індикатор несправності двигуна постійно чи періодично, чи маєте ви доступ до діагностичних кодів, історією обслуговування щодо зміни масла. Накопичення масляного шламу іноді може спричиняти такі симптоми, тому важливо знати історію регулярного технічного обслуговування. Отримання діагностичних кодів допоможе підтвердити, чи це дійсно проблема з соленоїдом VANOS, а не інша проблема з регулюванням фаз газорозподілу.

(community_translated_from_language)

Пробіг становить 131291 км, останнє технічне обслуговування було проведено 2 місяці тому з заміною масла та загальною перевіркою. Лампочка Check Engine періодично блимає, переважно під час холодного старту. Незвичайних звуків двигуна не відмічено, але збільшення витрати палива залишається стабільним, як і зазначалося в попередньому повідомленні. За допомогою базового OBD-сканера я отримав код P0012, що підтверджує проблему зі змінним часом відкриття клапанів, про яку йшлося. Заміна масла проводилася регулярно кожні 10000 км із використанням синтетичного масла, тому утворення масляного нальоту здається малоймовірним. Бажаю швидко вирішити цю проблему з соленоїдом VANOS, перш ніж вона потенційно призведе до серйозніших проблем з двигуном. Вартість ремонту в 250 євро, яку ви згадали, здається розумною, дякую за детальний опис процесу ремонту.

(community_translated_from_language)

Дякую за надану інформацію. Враховуючи код P0012 та симптоми, це точно відображає мою ситуацію з Arteon. Затримка запалювання, на яку вказує цей код, в поєднанні з проблемами запуску на холодному двигуні, сильно вказує на проблему з соленоїдом впускного VANOS, з якою я зіткнувся. Гарна новина полягає в тому, що ваш регулярний графік технічного обслуговування із синтетичною оливою означає, що ви, ймовірно, виявили це на ранній стадії. Мій ремонт розпочався з чищення соленоїда, але через внутрішній знос, для відновлення належної функції змінного розподілу газів врешті-решт знадобилася повна заміна. Швидка порада з мого досвіду: попросіть їх перевірити розтягнення ланцюга розподілу під час обслуговування системи. Мій механік зазначив незначне розтягнення під час ремонту VANOS, що могло б призвести до проблем з низькою потужністю, якби це залишилося без уваги. Ремонт зайняв близько 4 годин у моєму випадку, хоча ваш час роботи може відрізнятися. Найголовніше, що ремонт повністю усунув як проблему з контрольною лампочкою двигуна, так і проблеми зі споживанням палива. Додатковим бонусом став помітно плавніший запуск на холодному двигуні. Враховуючи ваш пробіг та симптоми, які майже точно збігаються з моєю ситуацією, я б рекомендував замінити соленоїд VANOS, а не просто почистити його. Це може коштувати трохи дорожче спочатку, але дозволить уникнути повторного виконання роботи, як це сталося зі мною.

(community_translated_from_language)

Дякую за цінні спостереження щодо процесу ремонту VANOS. Симптоми пропуску запалювання двигуна під час холодного запуску точно збігаються з тим, що ви пережили. З огляду на мій пробіг та код P0012, я згоден, що пряма заміна соленоїда має більше сенсу, ніж спроба очищення спочатку. Запланую ремонт на цьому тижні та попрошу їх перевірити ланцюг ГРМ, як ви запропонували. Оцінка праці у 4 години допомагає з плануванням. Дуже сподіваюся, що це вирішить як проблеми зі змінним розподільним валом, так і збільшену витрату палива, оскільки додаткові 25% на заправці стають дорогими. Гарна ідея перевірити розтяг ланцюга, поки вони вже там, здається, розумний профілактичний захід, щоб уникнути майбутніх проблем з низькою потужністю. Зараз я відчуваю себе набагато впевненіше щодо подальшого шляху ремонту, особливо знаючи, що повне виправлення добре спрацювало у вашому аналогічному випадку. Запитання щодо вашого ремонту: чи помітили ви якесь негайне покращення продуктивності холодного запуску після заміни соленоїда впускного розподільного валу, чи це зайняло кілька циклів роботи двигуна? Просто хочу знати, чого очікувати після завершення роботи.

(community_translated_from_language)