Проблеми з Skoda Yeti Turbo

Звучить знайомо! У мене щось подібне було з моїм Єті деякий час тому. Загорілася лампочка Check engine, відчуття було таке, ніби я буксирував човен, загалом все таке. У мене це був несправний бустерний соленоїд. А ви перевірили впускний колектор на наявність витоків? Падіння тиску в будь-якому місці може спричинити затримку турбонаддуву та викликати помилки. Якщо датчик тиску показує некоректні дані, то це теж може бути причиною.

(Перекладено з Англійська)

Отже, коли ви говорите "несправний соленоїд буста", чи видавав він якийсь конкретний код? І чи помітили ви якусь різницю у витратах пального?

(Перекладено з Англійська)

Так, з’явився код, пов’язаний з тим, що тиск наддуву не досяг потрібного значення. І так, споживання пального точно зросло. Складалося враження, що двигун працює з перевантаженням, щоб компенсувати. Я б порадив перевірити це в майстерні; вони повинні змогти точно визначити причину. У мене це був соленоїд наддуву, але це може бути щось інше в системі контролю наддуву, що спричиняє падіння тиску. Однак варто спочатку перевірити прості речі.

(Перекладено з Англійська)

Спасибі за допомогу. Це дійсно був бустерний соленоїд, або вакуумний перемикаючий клапан, як його називають деякі. Замінив його, і машина повернулася до норми. Загалом коштувало 140 євро.

(Перекладено з Англійська)