louiszimmermann1
Проблеми з трансмісією дизеля G-Klasse
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
louiszimmermann1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Коли у вас була ця проблема на BMW, помилка з'являлася спочатку періодично? Мені цікаво, чи варто спробувати очистити контакти, перш ніж розглядати повний ремонт радіатора. Також, який саме датчик це був і чи був він легко доступний?
(Перекладено з Англійська)
robertguenther1
Підтверджую, що помилка спочатку справді була періодичною, передуючи постійному стану несправності. Щодо вашого плану дій, я повинен наполегливо рекомендувати проведення ретельного діагностичного процесу кваліфікованим техніком. Спроба вирішити питання без професійної допомоги несе в собі ризики. Хоча я не можу надати вказівок щодо точного розташування датчика на вашому конкретному автомобілі, я можу повторити, що професійне втручання є доцільним.
(Перекладено з Англійська)
louiszimmermann1 (Автор)
Зрозумів. Дякую за інформацію. Відвіз до майстерні, і ви мали рацію, це дійсно було дефектне з'єднання кабелю. Вони очистили контакти та закріпили штекер. Загальна вартість склала 95€, і перемикання передач знову як нове.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
robertguenther1
Я знайомий з подібними симптомами на іншій марці. У моєму випадку, на старішому BMW, аналіз першопричини також вказував на проблеми з поведінкою трансмісії та показниками тиску в радіаторі. Було б доцільно перевірити цілісність проводки та роз'ємів, пов'язаних з датчиком тиску в радіаторі. Чи нещодавно перевірявся рівень охолоджуючої рідини в радіаторі?
(Перекладено з Англійська)