Проблеми з трансмісією Renault Master

Звучить неприємно! У мене була схожа проблема зі старим Volvo V70. Інша машина, знаю, але симптоми звучать моторошно знайомо. Моєю проблемою виявилося несправне з'єднання з датчиком тиску трансмісії. В основному, комп'ютер не отримував правильних сигналів від датчика через корозію або слабку вилку. Це викликало всілякі дивні проблеми зі зміною передач. Ви перевірили проводку та роз'єми, що йдуть до датчика тиску? Погане з'єднання може безумовно запустити ці вогні та перевести трансмісію в аварійний режим. Варто подивитися, перш ніж починати замінювати дорогі деталі. Датчик тиску зазвичай розташований на радіаторі, тому перевірте підключення вилки там.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду! Обов'язково перевірю з'єднання. Коли ви кажете 'підключення до датчика тиску трансмісії', ви маєте на увазі місце, де кабель підключається до самого датчика, чи десь в іншому місці проводки? Чи знаходиться датчик тиску на радіаторі?

(Перекладено з Англійська)

Так, саме так - де кабель підключається безпосередньо до датчика. Похитайте його та подивіться, чи щось зміниться. Також прослідкуйте проводку настільки, наскільки ви можете легко побачити, шукаючи будь-які очевидні пошкодження або потертості. У моєму випадку корозія була всередині самої вилки, тому це було не відразу очевидно. Я просто все почистив засобом для чищення електричних контактів, і це вирішило проблему. Ви праві, датчик тиску має бути на самому радіаторі. Але якщо це не допоможе, я рекомендую відвезти його в майстерню. Возитися з трансмісіями може бути складно!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за пораду! Я перевірив кабель і з'єднання штекера компонента, і ви мали рацію – це було корозійне з'єднання! Очистив його, і зараз все, здається, працює нормально. Заплатив 95€ в майстерні. Дуже вдячний, що поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)