Проблеми з трансмісією та стартером S6: Сповіщення про блокування перемикання передач

Як людина з певним досвідом роботи з механікою, я мав справу з дуже схожими симптомами на своєму A6 2011 року випуску минулого року. Проблеми з автоматичною коробкою передач, які ви описуєте, збігаються з моїми: грубе перемикання передач, проблеми з запуском і коди, пов'язані з трансмісією. У моєму випадку вийшов з ладу блок керування трансмісією, що спричинило проблеми зі зв'язком між трансмісією та двигуном. Коли блок управління виходить з ладу, він може перешкоджати належному спрацьовуванню запобіжного вимикача нейтрального положення, що пояснює, чому автомобіль не може завестися навіть на стоянці. Ремонт трансмісії зайняв близько 3 днів у незалежній спеціалізованій майстерні. Загальна вартість робіт склала 1000 євро за заміну та програмування блоку управління. З тих пір трансмісія працює бездоганно, відновилося плавне перемикання передач. Перед тим, як забрати його, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, точні коди трансмісії, чи почалися проблеми поступово або раптово, якщо ви помітили різницю між холодним і теплим запуском. Ця інформація допоможе підтвердити, що ваш S6 стикається з такою ж несправністю трансмісії. Вчасна діагностика має вирішальне значення, оскільки експлуатація з несправним блоком керування може призвести до більш серйозних пошкоджень трансмісії з часом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь. Мій поточний пробіг становить 134096 км, і проблеми почалися досить несподівано близько 2 тижнів тому. При холодному та теплому запуску відчувається помітна різниця в роботі важеля перемикання передач. На холодну він здається більш стійким при перемиканні передач. Проблеми з датчиком трансмісії проявляються сильніше вранці, а після прогрівання автомобіля перемикання передач стає дещо плавнішим. Тим не менш, автоматична коробка передач більше ніколи не відчуває себе повністю правильною. Завтра я знову отримаю точні коди і опублікую їх тут. Початкове сканування, безумовно, показало кілька кодів несправностей, пов'язаних з трансмісією, але я хочу бути точним з інформацією.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з того, що ви описуєте, особливо різницю в поведінці на холодну і теплу, це дійсно схоже на мої минулорічні проблеми з трансмісією A6. Коли моя трансмісія вийшла з ладу, вона також демонструвала ті самі симптоми, особливо тугий рух перемикача передач на холоді. Той факт, що ваша автоматична трансмісія працює краще, коли вона тепла, вказує на те, що проблема в блоці управління трансмісією. Ці блоки часто показують ранні ознаки несправності через залежну від температури поведінку. Мережа датчиків трансмісії не може належним чином передавати дані про положення та перемикання передач у холодному стані. Оскільки наші автомобілі належать до одного покоління і мають схожі симптоми, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з однією і тією ж першопричиною. Мій ремонт виглядав наступним чином: Повна діагностика трансмісії: 150 євро, заміна блоку управління: 700 євро, програмування та кодування: 150 євро Одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що під час діагностики перевіряють з'єднання джгута проводів. Іноді корозія на штекерах датчиків трансмісії може імітувати симптоми несправності блоку управління. У моєму випадку вони почистили всі з'єднання, перш ніж підтвердити, що блок управління потребує заміни. Тримайте нас в курсі, як тільки ви отримаєте ці коди. Специфічні коди несправностей трансмісії допоможуть підтвердити, чи перебуваєте ви на тому ж шляху несправності, що і мій A6.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за допомогу. Після того, як сьогодні ми знову отримали коди, ось основні коди, пов'язані з трансмісією: P0706, несправність ланцюга датчика діапазону перемикання передач P0750, несправність електромагніту перемикання передач A P1778, помилка зв'язку з блоком керування трансмісією Ці коди, а також симптоми, які ви описали з вашими проблемами з автоматичною коробкою передач, ідеально відповідають моїй ситуації. Проблеми з блокуванням перемикання передач і грубе перемикання саме такі, як ви описали. Я зателефонував до спеціалізованої майстерні і записався на діагностику на наступний тиждень. Вони назвали ціну близько 1100 євро за діагностику, заміну блоку управління та програмування, якщо буде потрібно. Також буде перевірено запобіжник нейтрального положення, оскільки він може бути причиною проблем із запуском. Після завершення ремонту ми опублікуємо оновлення, щоб підтвердити, чи справді це був блок управління трансмісією. Дуже сподіваємось, що це вирішить проблеми з перемиканням передач та запуском без необхідності більш масштабного ремонту трансмісії.

(Перекладено з Англійська)