100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

james_tiger1

Проблеми з трансмісією VW Beetle: попередження про грубе перемикання

Шукаю поради щодо мого автоматичного VW Beetle 2015 року, який нещодавно почав демонструвати проблеми з грубим перемиканням передач. Важіль перемикання передач, схоже, живе своїм власним життям, з затримками та різкими змінами передач. Мій механік згадав про можливі проблеми з роздатковою коробкою та припустив, що вона може бути в аварійному режимі. Також час від часу блимає індикатор системи контролю тяги. Чи хтось стикався з подібною поведінкою трансмісії? Хочу дізнатися, які ремонти були потрібні та приблизні кошторисні витрати, перш ніж їхати до дилера. Вже перевіряв коди несправностей діагностики, але нічого конкретного не виявилося. Будь-які поради щодо поширених способів усунення цієї проблеми з коробкою передач були б дуже корисними.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

VW Beetle 2015 року випуску відчуває проблеми з грубим перемиканням передач та непередбачуваною зміною швидкостей, а також мерехтінням індикатора системи контролю тяги. Механік підозрює проблеми з роздавальною коробкою та роботу в аварійному режимі, але діагностичні коди помилок були невизначеними. Подібна проблема у VW Golf була вирішена шляхом оновлення програмного забезпечення модуля ABS, що вказує на можливу проблему калібрування модуля керування, а не механічну несправність. Для вирішення проблем з перемиканням передач, особливо під час холодного старту, рекомендується повна діагностика трансмісії та оновлення програмного забезпечення, перш ніж розглядати більш витратні механічні ремонти.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

uweschubert13

У мене була схожа проблема з автоматичною коробкою передач мого VW Golf 2013 року минулого року. Маю помірний досвід роботи з VW, хоча в основному з базовим обслуговуванням. Описані вами симптоми звучать дуже знайомо, мій автомобіль також мав жорстке перемикання та непередбачувану роботу селектора передач. Спочатку думав, що це проблема з роздавальною коробкою, але виявилося, що корінь проблеми був пов'язаний з системою ABS, що спричиняло несправність силового агрегату. Моя майстерня провела комплексну діагностику та виявила, що несправні сигнали ABS плутали модуль керування трансмісією, періодично запускаючи аварійний режим. Конвертер крутного моменту отримував суперечливі сигнали про швидкість коліс, що спричиняло ті жорсткі перемикання, про які ви згадували. Виправлення було на диво простим: майстерня оновила програмне забезпечення модуля ABS, що усунуло всі проблеми з трансмісією. Оскільки було визначено, що це відома проблема, ремонт був покритий розширеною гарантією, вартістю 0€. Щоб краще допомогти у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: чи помічали ви якісь попередження ABS або системи стабілізації? Чи проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи гарячий? Чи є певні умови, коли перемикання погіршується? Чи нещодавно обслуговувалася рідина трансмісії? Цей тип проблеми може мати кілька причин, тому ці деталі допоможуть звузити коло пошуку, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив.

(community_translated_from_language)

james_tiger1 (community.author)

Дякую за те, що поділилися, мої симптоми трохи відрізняються. Після останнього обслуговування на 88797 км я помітив, що поведінка трансмісії погіршилася, головним чином під час холодного запуску. Індикатор системи контролю тяги періодично загоряється, особливо в сиру погоду. Двигун працює плавно, але трансмісія, схоже, насилу знаходить потрібну передачу, особливо між другою та третьою. Коди несправностей при скануванні в майстерні були невизначеними, хоча вони натякали на можливу потребу в перевірці гідротрансформатора. Я думаю, що зроблю повну діагностику трансмісії, щоб виключити будь-які серйозні проблеми з блоком керування, перш ніж проблема погіршиться. Буду вдячний за будь-які поради від інших, хто робив ремонт трансмісії на своїх VW Beetles.

(community_translated_from_language)

uweschubert13

Дякую за додаткові деталі щодо проблем із холодним запуском. Я стикався з подібними симптомами зі своїм Гольфом до ремонту, особливо поведінка індикатора контролю тяги в умовах вологості. Поведінка трансмісії, яку ви описуєте між другою та третьою передачею, сильно вказує на проблему калібрування контрольного модуля, а не на механічну проблему гідротрансформатора. У моєму випадку те, що здавалося проблемами гідротрансформатора, насправді було неправильним тлумаченням сигналів контрольним модулем трансмісії під час холодної роботи. Після проведення діагностики трансмісії технік виявив, що контрольний модуль потребував як оновлення програмного забезпечення, так і перекалібрування точок перемикання. Це вирішило проблеми перемикання під час холодного запуску та припинило самовільне вмикання індикатора контролю тяги. Весь процес діагностики та ремонту зайняв близько 4 годин і коштував 450 євро, що включало оновлення програмного забезпечення, перекалібрування та заміну рідини в трансмісії. З моменту усунення цих проблем із контрольним модулем, трансмісія перемикається ідеально навіть в холодних та вологих умовах. Повна діагностика – це точно правильний крок у цьому випадку, багато моделей VW тієї епохи мали подібні химерності контрольного модуля, які вирішувалися за допомогою оновлення програмного забезпечення, а не дорогих механічних ремонтів.

(community_translated_from_language)

james_tiger1 (community.author)

Дякую за цю корисну інформацію. Симптоми, які ви описали з вашим Гольфом, звучать схоже на те, що я відчуваю. Я обов'язково спочатку піду шляхом діагностики контрольного модуля, перш ніж припускати механічні проблеми. Я перевірив свої записи про обслуговування і зрозумів, що зміна рідини в трансмісії насправді скоро потрібна на 90000 км, тому я зроблю це разом з діагностикою. Добре знати, що ваші витрати на ремонт були розумними – 450€, це допомагає в моєму плануванні. Той факт, що ваша несправність силового агрегату була усунена за допомогою оновлення програмного забезпечення, а не значних механічних робіт, обнадіює. Я запланую діагностику на наступному тижні і спеціально попрошу їх перевірити наявність будь-яких оновлень модуля керування трансмісією, перш ніж переходити до ремонту гідротрансформатора. Я буду й далі стежити за тим, як веде себе селектор передач у режимі обмеженої функціональності під час холодного пуску. Якщо щось зміниться або якщо я дізнаюся більше після діагностики, я оновлю цю тему, щоб допомогти іншим з подібними проблемами трансмісії VW.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE