Проблеми з трансмісією VW T-Cross: можливо, винний датчик

Я мав дуже схожу проблему на своєму VW T-Roc 2021 року з автоматичною коробкою передач. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базового обслуговування, але проблеми з коробкою передач – це однозначно територія автомайстерні. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: сигнальна лампа коробки передач, грубе перемикання та аварійний режим. Спочатку я теж думав, що це просто несправний датчик тиску, але коли я відвіз його до майстерні, вони виявили, що рівень олії в коробці передач був значно низьким. Механік пояснив, що низький рівень олії може спрацьовувати коди помилок датчика тиску, оскільки датчик тиску в коробці передач не може отримувати точні показання при недостатній кількості рідини. Вони провели повну перевірку рівня олії в коробці передач, додали рідину та очистили коди помилок. Загальна вартість склала 365 євро, включаючи діагностику, нову трансмісійну рідину та роботу. Скрегіт повністю зник після ремонту, і коробка передач працює плавно з того часу. Щоб краще вам допомогти, чи могли б ви поділитися: Який тип коробки передач ви маєте (механічна/автоматична)? Поточний пробіг? Будь-яка недавня історія обслуговування коробки передач? Чи є якісь масляні плями, видимі під автомобілем під час паркування? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив, чи є інші фактори, які слід врахувати.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було проведено на 45000 км, зараз пробіг становить 48559 км. Рада щодо перевірки тиску трансмісійної олії є корисною. Однак, моя ситуація, схоже, серйозніша, оскільки одночасно активні як несправність трансмісії, так і попереджувальна лампочка двигуна. Після повного діагностичного сканування в сертифікованому сервісному центрі сьогодні, вони виявили кілька кодів несправностей, що вказують як на несправний блок керування трансмісією, так і на проблеми з датчиком тиску. На жаль, кошторис на ремонт значно вищий – 2800 євро за деталі та роботу. Технік рекомендує замінити обидва компоненти, оскільки блок керування трансмісією міг бути пошкоджений через роботу з неправильними показаннями тиску. Отримаю другу думку, але хотів би підтвердити, чи хтось мав досвід з подібними витратами на ремонт цих конкретних компонентів. Чи хтось успішно вирішив подібні проблеми з трансмісією, замінивши лише датчик, без заміни блоку керування?

(community_translated_from_language)

Я можу зрозуміти вашу ситуацію, оскільки я пережив щось дуже схоже зі своїм T-Roc. Коли моя трансмісія почала працювати з перебоями, я також отримав кілька кодів несправностей, пов'язаних як з блоком керування, так і з датчиком. Спочатку я спробував замінити лише датчик тиску трансмісійної олії (450 євро), сподіваючись заощадити гроші, але проблеми залишилися. Коди несправностей трансмісії продовжували повертатися, а перемикання залишалося проблематичним. Через два тижні мені довелося повернутися та замінити блок керування. Згодом я зрозумів, що мав би зробити обидва ремонти одночасно. В результаті загальна сума склала близько 3000 євро за обидва компоненти плюс роботу, що близьке до вашої зазначеної ціни. Помилка датчика дійсно спричинила пошкодження блоку керування з часом. Майстерня пояснила, що коли датчик тиску подає некоректні показання, блок керування намагається компенсувати, коригуючи параметри трансмісії. Ця постійна некоректна корекція зрештою пошкоджує сам модуль. Після ремонту моя трансмісія працює бездоганно протягом останніх 15000 км. Хоча вартість була значною, заміна обох компонентів повністю усунула всі проблеми з трансмісією. Скрегітні звуки зникли, і коробка передач знову плавно перемикається. Для такого нового автомобіля варто перевірити, чи перебувають якісь із цих компонентів ще на гарантії, оскільки вартість цього ремонту досить значна.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальний відгук щодо проблем із датчиком трансмісії та блоком керування. Ваш досвід, коли спочатку замінили лише датчик, підтверджує мої побоювання, що це може не вирішити проблему повністю. Враховуючи високу вартість ремонту та те, що мій автомобіль новий, я звернувся безпосередньо до виробника. Вони підтвердили, що частини системи трансмісії все ще покриваються гарантією на трансмісію. Завтра я віднесу результати діагностики та кошторис ремонту до найближчого авторизованого дилера. У разі відмови у гарантійному ремонті, я, ймовірно, заміню обидва компоненти одночасно, ґрунтуючись на вашому досвіді. Немає сенсу економити на одному лише датчику, якщо блок керування також пошкоджений. Симптоми та коди несправностей надто схожі, щоб ризикувати частковим ремонтом. Повідомлю, як тільки дізнаюсь більше про гарантійне покриття та остаточне рішення щодо ремонту. Показники тиску трансмісійної рідини та численні коди несправностей однозначно вказують на необхідність заміни обох компонентів для належного вирішення цих проблем.

(community_translated_from_language)