Проблеми з вихлопними газами BMW X6, численні симптоми та усунення несправностей

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями (певний рівень досвіду). Минулого літа у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X4 2020 року випуску. Ті самі симптоми, втрата потужності, дим, лампочка CEL і це дратівливе шипіння. Клапан вихлопних газів був точно розстріляний. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони підтвердили, що він був досить сильно забитий. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені в 355 євро, але він все виправив. З тих пір мій X4 працює як новий. Більше ніяких проблем, витрата палива повернулася до норми, і двигун знову працює без збоїв. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли з'явилися ці симптоми, і чи помічали ви їх більше під час холодного запуску? Крім того, який у вас пробіг? Це могло б допомогти визначити, чи це точно EGR, чи, можливо, щось інше. Сподіваємось, це допоможе!

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X6 щойно проїхав 136715 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Симптоми почали проявлятися поступово протягом останніх кількох тижнів, але так, це, безумовно, більш помітно під час холодного запуску. Шипіння стає дуже сильним, коли я натискаю на акселератор, і дим останнім часом трохи погіршився. Ваша вартість ремонту звучить розумно, і приємно чути, що вона вирішила подібні проблеми. Ваш механік зміг спочатку почистити клапан, чи йому довелося його повністю замінити? Я сподіваюся, що він просто засмітився, а не повністю вийшов з ладу.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за подальшу підтримку. Так, судячи з вашого пробігу та симптомів, це навіть більше схоже на те, з чим я мав справу на своєму X4. У моєму випадку вони спочатку спробували почистити клапан EGR, але це зайшло занадто далеко. Механік показав мені клапан, коли вони його вийняли, він був повністю забитий нагаром. Вони сказали, що очищення було б недостатньо, тому що деякі внутрішні компоненти вже були пошкоджені через накопичення нагару. Невеличка порада з мого досвіду: після того, як я отримав новий клапан, я використовую пальне вищого сорту і частіше відвідую сервісні центри, щоб запобігти повторенню подібних випадків. Минуло вже близько 8 місяців, і все ще все працює ідеально. О, і ці проблеми з холодним запуском повністю зникли після заміни. Просто переконайтеся, що той, хто працює над ним, використовує оригінальні запчастини BMW. Мій механік згадував, що післяпродажні клапани EGR іноді можуть викликати проблеми в майбутньому. Можливо, варто перевірити, чи поширюється на нього ваша гарантія? Моя якраз закінчилася, коли це сталося, типовий час, чи не так? Дайте мені знати, як все пройде, коли ви це перевірите!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всі детальні поради! Дуже вдячний, що поділилися додатковими порадами щодо сорту пального та частоти обслуговування, обов'язково скористаюся ними, як тільки розберуся з цим питанням. На жаль, моя гарантія закінчилася в минулому році, але я обов'язково буду наполягати на оригінальних запчастинах BMW. Я щойно записався на наступний тиждень до своєї звичайної майстерні. Ваш досвід допоміг мені відчути себе набагато впевненіше щодо ремонту, тим більше, що наші симптоми дуже схожі. Я обов'язково попрошу їх показати мені клапан, коли вони його виймуть, було б цікаво подивитися, наскільки сильним є нагар. Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Я, мабуть, теж буду використовувати пальне вищого сорту, здається, це розумний спосіб уникнути проблем у майбутньому. Дуже радий, що запитав тут, перш ніж забрати його!

(community_translated_from_language)