Проблеми з вихлопними газами у гібридного BMW i3: Втрата потужності та невдалий тест

Привіт! Я пережив щось дуже схоже з моїм гібридним BMW i8 2019 року випуску минулої зими на 85 тис. км пробігу. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, через які я пройшов: загоряння індикатора двигуна, втрата потужності та несправність вихлопних газів. Витік вихлопних газів виявився серйознішим, ніж я думав спочатку. Коли я нарешті перевірив його, виявилося, що причиною витоку вихлопних газів був тріснутий колектор, а каталізатор NOx дійсно вийшов з ладу. Каталізатор деградував швидше, ніж зазвичай, через витік, через який в систему потрапляла надлишкова волога. Ці проблеми можуть мати каскадний характер, якщо їх не контролювати, тому я б не став чекати занадто довго. У моєму випадку довелося замінити і колектор, і каталізатор. Це був значний ремонт, але необхідний, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна. З тих пір машина працює безперебійно, без проблем з потужністю і без попереджувальних лампочок. Переконайтеся, що той, хто працює над ним, має спеціальний досвід роботи з гібридними системами BMW, це не звичайні проблеми з вихлопними газами, і процес діагностики повинен бути безпомилковим. Просто мої два центи, засновані на тому, через що я пройшов.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Я намагаюся отримати краще уявлення про те, на що я потенційно можу розраховувати з моїм i3. Дуже вдячний за інформацію про з'єднання колектора та каталізатора, не знав, що вони можуть так впливати один на одного.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Після зустрічі з моїм механіком минулого місяця виявилося, що ви мали рацію щодо старіння каталізатора накопичувача NOx, який був головним винуватцем. Вони також виявили та усунули витік у вихлопній системі, що в підсумку обійшлося мені в 265 євро. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! Після ремонту i8 працює як мрія, більше ніяких попереджувальних лампочок, проблем з потужністю або будь-яких інших проблем. Реакція двигуна стала набагато кращою, і я навіть помітив кращу паливну ефективність. Це дійсно вартувало того, щоб відремонтувати його належним чином. Просто майте на увазі, що ці гібридні системи можуть бути складними, але якщо ви все правильно зробили, вони дуже надійні. Зараз моя машина відчуває себе як нова, а я вже проїхав 95 тис. км. Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Весь процес був досить простим, як тільки я знайшов правильного механіка, який знав, що робити з гібридними системами.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, це дуже заспокоює! Я проковтнув кулю і відвіз свій i3 до іншого механіка, який спеціалізується на гібридах. Ви були праві у всьому, вони знайшли проблеми з каталізатором і невеликий витік вихлопних газів. Ремонт обійшовся трохи дорожче, ніж у вас - близько 400 євро, але принаймні тепер все в порядку. Найкраще те, що машина відчуває себе зовсім по-іншому, плавно, потужно, і більше ніяких попереджувальних сигналів! Я повинен був зробити це кілька тижнів тому, замість того, щоб переживати через це. Спеціаліст-механік навіть дав мені кілька порад щодо профілактичного обслуговування, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому. Не можу висловити свою подяку за те, що ви поділилися своїм досвідом, він дійсно допоміг мені прийняти рішення про належну перевірку. Час знову насолоджуватися моїм i3, не турбуючись про кожен дрібний шум чи проблему! Я вдячний усім за допомогу в цьому питанні. Справу закрито!

(Перекладено з Англійська)