Проблеми з вихлопною заслінкою RS5, що спричиняють проблеми з шумом двигуна

Минулої зими у мене виникла схожа проблема з моїм RS4 2013 року випуску. Маючи певний досвід роботи з компонентами вихлопної системи, я спочатку думав, що зможу діагностувати її самостійно, але проблема виявилася складнішою. Симптоми точно збігалися з вашими, гучний холодний запуск, і вихлопні заслінки точно застрягли. Двигун заслінки повністю вийшов з ладу, через що клапани залишалися в одному положенні. Після перевірки проводки, яка була цілою, стало зрозуміло, що винуватцем був сам привід. Ми відвезли його в майстерню, що спеціалізується на спортивних вихлопах. Вони підтвердили, що актуатор вихлопної заслінки потребує заміни. Загальна вартість ремонту склала 190 євро разом з роботою, і вони виконали роботу приблизно за 2 години. Щоб краще допомогти у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Шум постійний чи змінюється в залежності від оборотів? Який конкретний код несправності ви отримуєте? Чи помітили ви якісь зміни в роботі двигуна? Чи уражені всі випускні клапани або тільки одна сторона? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся з моїм RS4.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця ми пройшли 120000 км пробігу, тому я можу підтвердити нещодавню історію перевірок. Дякуємо за детальний відгук. Шум, безумовно, змінюється в залежності від оборотів, голосніше на вищих обертах. Отримую код несправності P2104, який вказує на ланцюг керування приводом випускної заслінки. Відчувається, що потужність двигуна дещо знижується, особливо під час прискорення. Перевірив роботу двигуна заслінки вручну, і він точно не рухається з правого боку. Ліва сторона, здається, працює нормально. Приємно знати, що ваш ремонт був простим, 190 євро звучить розумно, враховуючи складність вихлопної системи в цих автомобілях. Компоненти вихлопної системи на моєму RS5 ніколи не замінювалися, тож цілком ймовірно, що оригінальний привід заслонки нарешті вийшов з ладу. Відвезу його до фахівця, оскільки вихлопні клапани також можуть потребувати регулювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш RS5. Описані вами симптоми точно збігаються з тим, що я відчував до заміни приводу закрилків. Код P2104 в поєднанні з проблемою одностороннього відкривання заслінки сильно вказує на несправність приводу, а не на проблему в ланцюзі управління. Коли у мого RS4 виникла ця проблема, я помітив, що шум вихлопних газів також був нерівномірним з обох боків, оскільки одна заслінка застрягла, а інша працювала нормально. Вихлопні заслінки, безумовно, є поширеною точкою зносу близько 120000 км пробігу. Зміна шуму в залежності від оборотів характерна для випадків, коли заслінки не можуть належним чином регулювати потік. Моя продуктивність також помітно знизилася, поки не було зроблено ремонт. Оскільки ваша ліва сторона все ще працює, ви можете обійтися лише заміною правої заслінки. Однак, враховуючи пробіг, було б розумно перевірити обидва. Вартість робіт не сильно збільшиться, якщо перевіряти обидві сторони, поки система роз'єднана. Під час заміни приводів слід перевірити компоненти вихлопної системи на предмет додаткового зносу. Мій ремонт включав швидке регулювання клапанів, що допомогло відновити належний рівень шуму вихлопних газів. Повідомте нам, що знайде фахівець. Ремонт повинен бути схожим за обсягом на той, що я робив на своєму RS4.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні в майстерні підтвердили діагноз, точно вийшов з ладу привід правої бічної заслінки. За результатами огляду, вихлопні клапани та інші компоненти виглядають добре, тож я оптимістично налаштований, що це буде простий ремонт, як і у вас. За ремонт сказали 210 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони можуть зробити це завтра вранці. Оскільки лівий привід пройшов перевірку, і фахівець з ремонту вихлопної системи не побачив жодних інших проблем, я просто заміню несправний правий бічний блок. Будемо вдячні за детальний відгук про ваш подібний досвід. Проблеми з шумом вихлопних газів та продуктивністю відповідають саме тому, що ви описали. З нетерпінням чекаємо на відновлення нормального звуку вихлопу та нормальної роботи двигуна. Будемо оновлювати цю тему після завершення ремонту на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами з приводом заслінки з цими двигунами. Приємно знати, що це звичайні елементи зносу з таким пробігом. Ще раз дякую, що допомогли підтвердити мій діагноз і поділилися своїми витратами на ремонт для порівняння.

(Перекладено з Англійська)