Проблеми з вихлопом BMW X3, отримайте реальні поради щодо ремонту від власників

Дозвольте мені поділитися своїм досвідом зі схожими симптомами на моєму BMW X5 3.0i 2007 року випуску. Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми, грубий холостий хід, мляве прискорення і контрольна лампа двигуна. Виявилося, що це був несправний лямбда-зонд (кисневий датчик). Мій механік діагностував його за допомогою OBD-сканера, і ремонт включав заміну обох датчиків O2 - до і після каталізатора. Це не був серйозний ремонт з точки зору пошкодження двигуна, але він потребував негайної уваги, оскільки погані датчики O2 можуть призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо їх не проконтролювати. Вся робота зайняла близько 2 годин. Я б порадив якнайшвидше заїхати на діагностику, ці датчики мають вирішальне значення для правильного формування паливної суміші та контролю викидів. Просто переконайтеся, що перед заміною деталей вони проведуть належну діагностику. Погані показники датчика O2 іноді можуть бути викликані витоками вакууму або проблемами паливної системи, тому ретельна перевірка дуже важлива.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Насправді у мене були схожі проблеми з моїм X3. Діагностика датчика O2 має багато сенсу, враховуючи симптоми. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за ремонт? Просто намагаюся отримати приблизну цифру для мого бюджету. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів уточнити про вартість, оскільки ви запитували. Я заплатив 375 євро за усунення проблеми з лямбда-датчиком, що включало в себе запчастини та роботу. І у мене чудові новини: після ремонту мій X5 їде як уві сні! Попередження про несправність системи очищення вихлопних газів повністю зникло, а продуктивність двигуна повернулася до норми. Минуло вже близько півтора місяця, і у мене не виникало жодних інших проблем. Розгін знову плавний, більше немає грубого холостого ходу, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, щоб відремонтувати його належним чином. Однак, маленька порада: переконайтеся, що вони перевірили обидва датчики, поки вони цим займаються. Іноді, коли один з них виходить з ладу, інший не відстає від нього. Краще знати заздалегідь, чи потрібно замінити обидва датчики, ніж повертатися до ремонту через кілька місяців. Автомобіль знову відчуває себе як новий, що досить вражає, враховуючи його вік. Дайте мені знати, як пройде ваш ремонт!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Щойно повернувся від механіка, і ви потрапили в точку. Виявилося, що мій X3 потребує заміни обох датчиків кисню, як ви і казали. Рахунок склав близько 400 євро, трохи більше, ніж у вас, але не так вже й погано, враховуючи, що вони замінили обидва датчики. Я дуже злякався, коли вперше заїхав до них, бо механік сказав, що це міг бути каталізатор, який коштував би набагато дорожче. Яке полегшення, що це були лише датчики! Машина вже працює набагато краще, більше немає грубого холостого ходу, повернулася моя потужність, і цей жахливий запах зник. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло мені бути більш поінформованим і впевненим у тому, чого очікувати. Тепер я нарешті можу перестати турбуватися про те, що не пройду тест на викиди!

(Перекладено з Англійська)