Проблеми з вихлопом гібрида A8 вказують на несправність каталізатора

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм гібридним A6 2018 року випуску. Маючи досвід роботи з базовим технічним обслуговуванням, я одразу розпізнав ці симптоми, але цього разу мені знадобилася професійна допомога. Виявилося, що причиною несправного кисневого датчика, а не каталітичного нейтралізатора, як я спочатку підозрював, був різкий запах вихлопних газів на холостому ходу. У майстерні діагностували його за допомогою діагностичного обладнання, яке показало, що лямбда-зонд надсилав неправильні показники в блок управління двигуном. Ремонт обійшовся мені в 375 євро разом із запчастинами та роботою. Після заміни повністю зникла нерівна робота двигуна і запах вихлопних газів. Лампочка двигуна також перестала загорятися і не гасла. Перш ніж робити поспішні висновки про вихлопну систему або сажовий фільтр, варто спочатку перевірити кисневий датчик, оскільки часто це простіше і дешевше рішення. Щоб допомогти надати більш конкретну пораду щодо вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A8, чи помічаєте ви якісь проблеми з продуктивністю або підвищену витрату палива, чи горить чи блимає контрольна лампа двигуна, чи нещодавно ви проводили будь-які інші роботи з вихлопною системою. Ці дані допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це щось інше в системі очищення вихлопних газів.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування на пробігу 134743 км і, на жаль, відчув ті ж самі симптоми. Витоком вихлопних газів виявилася тріснута гнучка труба, а не каталітичний нейтралізатор, як ми спочатку підозрювали. Показання кисневого датчика були нестабільними через те, що витік впливав на паливно-повітряну суміш. Рахунок за ремонт склав 850 євро, оскільки під час діагностики також було виявлено, що система DEF рідини потребує уваги. Після ремонту лампочка двигуна зникла, а нерівномірність ходу повністю зникла. Для довідки, повна вартість ремонту: Заміна гнучкої труби, обслуговування системи DEF, нові прокладки та обладнання, діагностичне тестування Ми б радили зробити димовий тест, щоб переконатися, чи немає у вас подібного витоку вихлопних газів, перш ніж замінювати більш дорогі компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлену інформацію про ремонт вашого A8. Пройшовши через подібні проблеми з моїм гібридним A8, я можу підтвердити, що витоки вихлопних газів біля гнучкої труби є відомим слабким місцем. Мої симптоми точно збігалися з вашими, нерівна робота двигуна і сильний запах вихлопних газів були явними ознаками витоку, що впливає на систему очищення вихлопних газів. У моєму випадку датчики NOx також давали помилкові показники через витік вихлопних газів, що спотворювало результати вимірювань системи. У ремонтній майстерні виявили, що гнучка труба тріснула прямо перед каталітичним нейтралізатором, що пояснювало, чому двигун працював нерівномірно. У моєму випадку ремонт обійшовся в 890 євро, оскільки потрібно було також почистити клапан EGR, який засмітився через неправильний потік вихлопних газів. Після заміни гнучкої труби та обслуговування системи EGR всі проблеми повністю вирішилися. Коротка порада для інших: якщо ви помітили запах вихлопних газів у поєднанні з нерівномірною роботою двигуна, спочатку перевірте з'єднання вихлопної труби, перш ніж припускати, що це більш складна проблема з сажовим фільтром або каталітичним нейтралізатором. Часто проблему можна вирішити простим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про ремонт гнучкої труби. Витік вихлопних газів цілком логічний з огляду на симптоми, і я радий, що мені поставили правильний діагноз, а не зробили поспішних висновків щодо каталізатора. Обслуговування системи DEF було несподіваним, але необхідним доповненням, гарний хід магазину. Говорячи про мої початкові симптоми, я повинен згадати, що нерівна робота була найбільш помітною під час холодного запуску і поступово покращувалася, коли двигун прогрівався. Це пов'язано з тим, що ми тепер знаємо про витік вихлопних газів, який впливає на показники паливно-повітряної суміші. Порада для тих, хто має подібні симптоми: перед заміною дорогих деталей, таких як датчики NOx або сажовий фільтр, перевірте вихлопну систему на дим, перш ніж замінювати дорогі деталі. Моя загальна вартість ремонту в 850 євро виявилася набагато кращою, ніж 2000 євро+, яких я спочатку побоювався за капітальний ремонт системи очищення вихлопних газів. Зараз автомобіль знову працює ідеально рівно, і немає жодного сліду запаху вихлопних газів. Регулярні перевірки області гнучкої труби під час обслуговування допоможуть виявити будь-які майбутні проблеми до того, як вони стануть серйозними.

(Перекладено з Англійська)