Проблеми з впорскуванням дизельного палива S6 призводять до нерівномірної роботи двигуна

У мене були точно такі ж симптоми на моєму S4 TDI 2018 року випуску. Помилка компенсації дрейфу кількості скинутого палива вказувала на несправність паливних форсунок. Спочатку я думав, що це незначна проблема, але нерівномірність ходу та нестабільна робота двигуна ставали дедалі гіршими. Система впорскування палива потребувала термінової уваги. Після того, як спроби перезавантаження системи не вирішили проблему, бортова діагностика підтвердила несправність форсунки в циліндрі 2. Проблема вимагала професійної діагностики та ремонту, оскільки несправні форсунки можуть пошкодити інші компоненти двигуна, якщо їх не усунути. Ремонт включав заміну несправної форсунки та повне перезавантаження системи впорскування. Для цієї роботи потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб правильно відкалібрувати нову форсунку з системою керування двигуном. Ми наполегливо рекомендуємо не експлуатувати автомобіль довше в такому стані. Несправні форсунки можуть спричинити погане розпилення палива, що призводить до підвищеного зносу двигуна та потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора. Ремонт є складним, але необхідним для належної роботи двигуна та запобігання більш серйозним пошкодженням. Зважаючи на схожі симптоми та пробіг, рекомендуємо звернутися до сертифікованої майстерні, яка має досвід роботи з системами впорскування дизельного палива. Дані бортової діагностики допоможуть їм точно визначити, яка саме форсунка вийшла з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже корисно, оскільки я стикаюся з тими ж проблемами з інжектором на моєму S6. Отримав індикатор перевірки двигуна та нерівномірну роботу, як ви описали. Налаштування продуктивності здається повністю вимкненим. Регулювання компенсації та перезавантаження системи, про які ви згадали, мають сенс як перші кроки. Чи проводили в автосервісі якісь додаткові тести, перш ніж підтвердити, що проблема саме в інжекторі другого циліндра? Просто хочеться бути ретельним, перш ніж приступати до ремонту. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту із заміною та переналаштуванням інжектора? Також цікаво, чи виникали у вас якісь супутні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про деталі. Після того, як ми відвезли автомобіль до сертифікованої майстерні, вони підтвердили несправність інжектора за допомогою комплексного тестування. Їхнє діагностичне обладнання провело повну перевірку датчиків автомобіля по всіх циліндрах, перш ніж підтвердити проблему. Після ремонту помилка компенсації дрейфу кількості скинутого палива повністю зникла і більше не поверталася. Тепер двигун працює безперебійно, регулювання компенсації та перезавантаження системи вирішили всі проблеми з продуктивністю, з якими я стикався раніше. Загальна вартість ремонту склала 515 євро за заміну дефектного впорскувального клапана та виконання необхідних процедур калібрування. Хоча ремонт був недешевим, він був необхідний для запобігання більш серйозним пошкодженням двигуна. Після ремонту автомобіль проїхав близько 25000 км без жодних проблем. Після ремонту повністю зникли проблеми з нерівномірним ходом і продуктивністю. Значення компенсації дрейфу залишалися стабільними під час усіх наступних перевірок системи. Безумовно, варто провести належну діагностику та ремонт, а не продовжувати їздити з несправною форсункою. Ризик додаткового пошкодження двигуна, швидше за все, призведе до набагато більших витрат на ремонт у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши про подібний досвід, я нарешті відвіз свій S6 до сертифікованого спеціаліста з дизельних двигунів. Діагностика датчиків витрати повітря та паливної системи підтвердила те, що й інші припускали: несправна форсунка спричиняла проблеми з компенсацією дрейфу. Перед заміною проблемної форсунки майстерня провела ретельну перевірку всіх циліндрів. Перезавантаження системи та налаштування компенсації зайняло близько 3 годин, але результати того варті. Загальна вартість склала 490 євро, що включає в себе новий інжектор, роботу і повне калібрування. Минуло 2 місяці після ремонту, і зараз двигун працює ідеально. Більше немає ніяких проблем з лампочкою перевірки двигуна або нерівномірною роботою. У майстерні пояснили, що своєчасне виявлення цієї проблеми дозволило запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів. Озираючись назад, я надто переймався пошуком правильного механіка, але спеціалізована майстерня впоралася з усім професійно і тримала мене в курсі протягом усього процесу.

(Перекладено з Англійська)