Проблеми з впорскуванням палива A3: Чорний дим і висока витрата

Мав схожі симптоми з бензиновим двигуном Audi A4 2017 року випуску. Чорний дим і висока витрата палива безпосередньо вказували на несправність системи впорскування палива. Після ретельної діагностики було встановлено, що першопричиною несправності був пошкоджений роз'єм джгута проводів на паливній форсунці, який створював непослідовні електричні сигнали. Ремонт включав заміну всього джгута проводів інжектора та перепрограмування блоку управління двигуном. Це була серйозна проблема, оскільки несправне впорскування може пошкодити інші компоненти двигуна, якщо його не виправити. Різниця в продуктивності після ремонту була відразу помітна, повернулися плавний холостий хід, належне прискорення і нормальна витрата палива. Симптоми відповідають вашому випадку: надмірна витрата палива, втрата потужності і чорний дим - класичні ознаки проблем з системою впорскування. Глохнення вказує на те, що система керування двигуном, ймовірно, намагається підтримувати належну подачу палива. Варто спочатку перевірити основні елементи: паливний фільтр і регулятор тиску. Однак, враховуючи пробіг і симптоми, рекомендується провести професійну діагностику всієї паливної системи. Ці проблеми з впорскуванням зазвичай потребують спеціалізованого обладнання для належної діагностики та ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з несправністю системи впорскування. Минулого року у мене були дуже схожі проблеми з моєю Audi A3: чорний дим, жахлива економія палива, грубий холостий хід. Симптоми були точними, але в моєму випадку виявилося, що датчик маси повітря був несправний, що призводило до неправильних показань повітряно-паливної суміші. Після правильної діагностики обслуговування було досить простим. Ви пам'ятаєте, у скільки приблизно обійшовся вам ремонт джгута проводів? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з впорскуванням після ремонту. Мій ремонт відбувся близько 8 місяців тому, і поки що все працює без збоїв, але завжди корисно знати, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Схожа історія з моїм A4, минулого місяця я відвіз його до сертифікованого механіка, і несправність системи впорскування була пов'язана з ослабленим роз'ємом в електропроводці. Різниця в продуктивності вражає, коли її виправлено. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за заміну несправного кабельного з'єднання, яке спричиняло нестабільні сигнали до блоку управління впорскуванням. Після ремонту інших проблем з впорскуванням не виникало. Двигун працює ідеально рівно, з нормальною витратою палива і належною віддачею потужності при прискоренні. Чорний дим також повністю зник. Ці проблеми з електричними з'єднаннями можуть дійсно вплинути на роботу двигуна, якщо їх не вирішити, але після правильної діагностики та усунення вони, як правило, залишаються вирішеними. Приємно чути, що ремонт датчика повітряної маси пройшов успішно. Належне функціонування паливно-повітряної суміші має вирішальне значення для дизельних двигунів. Регулярні перевірки технічного обслуговування допоможуть виявити ці проблеми до того, як вони переростуть у більш серйозні, які можуть вплинути на загальну продуктивність двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисну допомогу. Я нарешті вирішив проблему з моїм A3. Прочитавши про ваш досвід, я відвіз його в рекомендований спеціалізований гараж. Механік виявив численні проблеми з системою подачі палива, основними винуватцями яких були засмічені форсунки і несправний датчик тиску палива. Ремонт обійшовся мені в 380 євро, включно з запчастинами та роботою. Тепер двигун працює зовсім по-іншому, плавний холостий хід, належна потужність, а витрата палива повернулася до норми. Також більше немає чорного диму. Повітря набагато краще проходить через систему після того, як вони все почистили. Регулярне технічне обслуговування, безумовно, могло б цьому запобігти. Технік показав мені, як з часом накопичився нагар, що вплинув на всю паливну систему. Він порекомендував проводити очистку впорскування кожні 30000 км, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому. Я дуже радий, що встиг виправити проблему до того, як сталося якесь серйозне пошкодження двигуна. Різниця в продуктивності дає зрозуміти, наскільки все було погано. Я б однозначно рекомендував перевіряти ці симптоми на ранній стадії, а не чекати, як це зробив я.

(Перекладено з Англійська)