Проблеми з VW Lupo Diesel: несправні форсунки призводять до зупинки двигуна

Мав майже ідентичні проблеми з VW Polo 1.9 TDI 2002 року випуску. З мого досвіду роботи з дизельними двигунами, ці симптоми зазвичай вказують на засмічення в паливній системі. Мій автомобіль демонстрував схожі проблеми: нерівномірну роботу на холостому ходу, перебої в запалюванні та жахливий запуск на холодному двигуні. Вихлопні гази також були помітно гіршими. Після діагностичних тестів виявилося, що форсунки сильно забруднені, що обмежує нормальний потік палива. Ремонт включав повне очищення паливної системи та заміну двох несправних форсунок. Загальна вартість склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Різниця в продуктивності стала помітною одразу: рівна робота на холостому ходу, краща економічність палива та відсутність проблем із запуском на холодному двигуні. Перш ніж робити висновки, чи не могли б ви поділитися: поточний пробіг, історія обслуговування, особливо заміни паливного фільтра, стан індикаторної лампи Check Engine, тип використовуваного дизельного палива, будь-які нещодавні зміни в продуктивності. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідають ваші симптоми тому, що я пережив, і чи може очищення паливної системи вирішити ваші проблеми. Пам'ятайте, що регулярне технічне обслуговування паливної системи допомагає запобігти цим проблемам. Використання якісного палива та своєчасна заміна фільтрів можуть значно продовжити термін служби форсунок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Мій пробіг зараз становить 93287 км, а останнє технічне обслуговування було проведено в грудні. Лампа перевірки двигуна почала блимати на минулому тижні, а витрата пального збільшилася приблизно на 20%. Зазвичай я використовую стандартне дизельне паливо від великих автозаправок і завжди дотримуюся графіків технічного обслуговування. Ваше рішення щодо системи впорскування звучить багатообіцяючим, оскільки мої симптоми збігаються з тим, що ви описали. Погіршення продуктивності стало помітним приблизно 3 тижні тому, коли автомобіль почав погано заводитися на холодному двигуні. Дивлячись на згадані вами витрати на ремонт, 515 євро здаються розумною ціною, якщо це вирішить ці проблеми. Збираюся замовити діагностичне тестування, щоб підтвердити, чи забруднення впливає на продуктивність моєї паливної системи. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше.

(Перекладено з Англійська)

Радий почути про твою ситуацію з Лупо. Після того, як я сам зіткнувся з подібними проблемами на своєму VW, можу з упевненістю підтвердити, що твої симптоми повністю збігаються з тим, що я відчував при забитих форсунках, особливо збільшення витрати палива на 20% та миготливий індикатор несправностей. Твій пробіг насправді нижчий, ніж був у мене під час цих проблем, але вік наших автомобілів робить їх схильними до проблем з паливною системою незалежно від кілометражу. Той факт, що твої проблеми розвивалися поступово протягом 3 тижнів, є ще однією типовою ознакою проблем, пов'язаних з форсунками. Оскільки твоє останнє обслуговування було нещодавнім, ми, ймовірно, можемо виключити проблеми з базовим технічним обслуговуванням. Симптоми пропуску запалювання в поєднанні з поганим запуском на холодному двигуні сильно вказують на проблеми з подачею палива. Коли я почистив свою паливну систему та замінив несправні форсунки, реакція двигуна значно покращилася. Швидка порада з мого досвіду: поки чекаєш на діагностичне тестування, спробуй заправити бак преміум-дизелем з очисником паливної системи. Це може тимчасово покращити продуктивність та допомогти підтвердити, чи дійсно паливна система є винуватцем. Було б цікаво почути, що покажуть результати діагностики. Вартість ремонту може варіюватися залежно від кількості форсунок, які потрібно замінити, але 515 євро, які я заплатив, виявилися виправданою інвестицією, враховуючи покращену продуктивність автомобіля та зменшення викидів.

(Перекладено з Англійська)

Преміум-дизельна добавка має сенс, я спробую її перед діагностичним призначенням на наступному тижні. Після вивчення типових проблем із вприскуванням дизельного палива ваші симптоми та досвід ремонту ідеально відповідають моїй ситуації. Поступове зниження продуктивності протягом 3 тижнів безумовно підтверджує теорію засмічення. Автомобіль продовжує демонструвати ті ж проблеми: нерівномірний холостий хід, поганий запуск на холодному та та дратуюча втрата потужності. Споживання палива залишається приблизно на 20% вище норми. Але знаючи, що ваш ремонт вирішив подібні проблеми, я впевнений у можливості усунення цих проблем продуктивності. Я вже придбав очищувач паливної системи, щоб змішати його з наступним заповненням бака. Навіть якщо це дасть лише тимчасове покращення, це допоможе підтвердити, чи потребує уваги система вприскування. Обов'язково опублікую оновлення після отримання результатів діагностики та будь-яких ремонтних робіт. Добре знати, що вартість ремонту в 515 євро відновила нормальну продуктивність. Наявність реалістичної суми бюджету допомагає планувати потенційно необхідні роботи. Сподіваюся, що моєму Lupo просто потрібне ретельне чищення системи, а не повна заміна форсунок, але готовий до будь-якого сценарію залежно від результатів тестів.

(Перекладено з Англійська)