Проблеми з запуском Audi S1: Жорсткий холостий хід та зупинка двигуна

Минулого року у мене була схожа проблема з запуском моєї Audi A1 2012 року випуску. У мене є певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, але цей потребував професійної допомоги. Симптоми були точнісінько такі, як у вас, періодичні проблеми із запуском і періодична нерівномірна робота. Спочатку думали, що справа в котушці запалювання або стартерному двигуні, але після того, як відвезли машину в майстерню, діагностували перегорілий запобіжник в ланцюзі запалювання. Ремонт був простим, вони замінили несправний запобіжник і перевірили навколишню проводку. Загальна вартість склала 52 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту автомобіль заводиться без проблем. Однак ці симптоми можуть вказувати на численні проблеми в системі запуску. Щоб допомогти діагностувати більш точно, не могли б ви поділитися: Чи нормально загоряється панель приладів, коли ви повертаєте ключ? Чи чуєте ви клацання при спробі завести двигун? Чи загоряється контрольна лампа двигуна? Чи проводилися останні електричні модернізації або роботи? Система запалювання є складною, і схожі симптоми можуть виникати через різні компоненти, від простого запобіжника до більш серйозних проблем з вимикачем запалювання або двигуном стартера. Найкраще спочатку виключити прості рішення.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 45000 км у серпні, зараз пробіг 51234 км. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Перевірили всі компоненти електричної системи і помітили, що панель приладів дійсно злегка мерехтить при повороті ключа. Ніяких клацань немає, але минулого тижня почала періодично з'являтися лампочка перевірки двигуна. Попередній власник встановив додаткову сигналізацію, яка може впливати на роботу електроніки автомобіля. Сам вимикач запалювання відчувається трохи розхитаним порівняно з тим, коли я вперше придбав автомобіль, і іноді є затримка між поворотом ключа і реакцією двигуна. Варто зазначити, що проблема загострюється у вологу погоду, що змушує мене підозрювати, що це проблема з електричним з'єднанням, а не механічна несправність.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашої додаткової інформації, особливо про розхитаний замок запалювання і чутливість до погодних умов, я ще більше переконався, що це відрізняється від моєї проблеми із запобіжником. Ваші симптоми чітко вказують на проблему з електричним з'єднанням, ймовірно, ускладнену встановленою післяпродажної сигналізацією. Після заміни запобіжника я також попросив майстерню провести повну перевірку електричної системи, оскільки був стурбований потенційним пошкодженням інших компонентів. Ключовим висновком стало те, що додаткове обладнання може створювати несподівані перешкоди в роботі автомобільної електроніки, зокрема системи запуску двигуна. Мерехтіння приладової панелі в поєднанні з чутливістю до погодних умов вказує на можливу корозію або ослаблення з'єднань в ланцюзі запалювання. Проблема із запуском, швидше за все, складніша, ніж моя проста проблема із запобіжником. Рекомендую перевірити три речі: 1. повна перевірка проводки замка запалювання 2. Професійний огляд установки сигналізації 3. Діагностичне сканування, зосереджене на переривчастому світлі контрольного індикатора двигуна Мої загальні витрати на діагностику склали близько 150 євро, але це було того варте, щоб запобігти потенційно більшим проблемам з двигуном стартера або електронікою автомобіля в майбутньому. Переривчастий характер вашої проблеми відповідає класичним симптомам погіршення електричних з'єднань. Чи не підкажете, чи встановлювали сигналізацію в сертифікованій майстерні? Це може допомогти визначити, чи є це потенційною гарантійною проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний аналіз. Ви маєте рацію, що це виглядає складніше, ніж проста проблема із запобіжником. І так, сигналізація була встановлена в місцевому магазині автозвуку, а не в офіційному дилерському центрі. Я отримав їхні контактні дані та сервісну документацію, але 1-річна гарантія закінчилася минулого місяця. Характер загоряння лампочки перевірки двигуна, безумовно, викликає занепокоєння. Зазвичай вона з'являється одразу після важких запусків, а потім зникає, коли двигун працює безперебійно. За вашою порадою я уважніше стежив за поведінкою запалювання і помітив, що проблеми із запуском двигуна найчастіше виникають під час ранкових запусків, коли випадає рясна роса. Записуюсь на наступний тиждень на повну діагностику та перевірку електричної системи. Вони зосередяться на вимикачі запалювання, інтеграції системи сигналізації та тих потенційно корозійних з'єднаннях, про які ви згадали. Хоча це недешево, але є сенс отримати належну діагностику, перш ніж проблеми погіршаться або залишать мене десь на мілині. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю звіт про семінар. Дуже вдячний за час, який ви витратили на аналіз, це допомогло мені краще зрозуміти, на що звернути увагу і що обговорити з технічними спеціалістами.

(Перекладено з Англійська)