Проблеми з запуском Audi S3 вказують на несправність датчика кулачка

Виходячи з мого досвіду роботи з Audi S4 2002 року випуску, я мав справу з майже ідентичними симптомами. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я спочатку подумав, що це просто проблема з датчиком. Симптоми неправильного запуску двигуна з'явилися поступово, з'явилися складні запуски, незвичне глушіння на холостому ходу, і, врешті-решт, загорілася лампа перевірки двигуна. Після належного тестування датчиків у майстерні було виявлено, що кодове колесо на обох розподільчих валах було несправне, що призводило до неправильного випередження запалювання та проблем з керуванням двигуном. Загальний ремонт обійшовся в 695 євро, включно з запчастинами та роботою. Ремонт вирішив усі проблеми, автомобіль більше не глохне, працює на холостих обертах без збоїв, а двигун працює бездоганно. Перш ніж припустити, що це може бути саме ваша проблема, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого S3, коли вперше з'явилися ці симптоми, чи є інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна, чи проблема погіршується, коли двигун гарячий або холодний, чи проводили ви останнім часом якісь роботи на двигуні Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок моєму досвіду.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за перевірку. Мій S3 має 28556 км пробігу і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Симптоми з'явилися раптово минулого тижня. Машина глохне переважно на холодному двигуні. Лампочка перевірки двигуна - єдина попереджувальна лампочка, яка зараз активна. Показники датчика колінчастого валу не відповідають дійсності при скануванні OBD-сканером. Останні роботи включали лише регулярну заміну мастила та фільтрів під час сервісного обслуговування. Судячи з вашого відгуку про коліщатко датчика, можливо, мені потрібно перевірити обидва датчики положення розподільного валу. Чи варто перед заміною деталей провести повну перевірку датчиків?

(community_translated_from_language)

Дякую за ці деталі, ця додаткова інформація дуже допомагає. Пройшовши через подібну ситуацію з моїм S4, я настійно рекомендую провести повну перевірку датчиків. Описані вами симптоми, особливо глушіння холодного двигуна та нерегулярні показники датчика колінчастого валу, відображають те, з чим я зіткнувся. Хоча моя проблема виявилася пов'язана з колесом кодера, належна діагностика виявила повний обсяг проблеми. Взаємозв'язок між датчиком колінчастого валу та датчиками положення розподільчого валу має вирішальне значення для правильного випередження запалювання. Пакет діагностики в моїй майстерні коштував 120 євро, але це заощадило гроші в довгостроковій перспективі, оскільки точно визначило проблему. Без належної діагностики ви можете в кінцевому підсумку замінити деталі без необхідності. Під час діагностики мій механік перевірив обидва датчики положення розподільчого вала і датчик колінчастого вала. Пам'ятайте, що несправність датчиків іноді може бути непостійною і проявлятися під час холодного запуску, як ви вже згадували. Той факт, що блок керування двигуном отримує нерегулярні показники датчика колінчастого вала, свідчить про те, що проблема може бути не лише в одному несправному датчику. Подумайте про перевірку як копіювального колеса, так і датчиків, іноді знос копіювального колеса не помітний одразу, але може викликати саме такі симптоми. Це був урок, винесений з мого досвіду ремонту.

(community_translated_from_language)

Дякую за корисну пораду. Після розгляду відгуків я вирішив записатися на повну перевірку датчиків на моєму черговому семінарі наступного тижня. Схожість між моїми симптомами та вашим досвідом з проблемами колінчастого валу та несправностями датчиків занадто близька, щоб її ігнорувати. Нерегулярні показання датчика колінчастого валу з мого OBD-сканування, в поєднанні з проблемами холодного запуску і лампою перевірки двигуна, безумовно, вказують на те, що ретельна діагностика є першим розумним кроком. Я згоден, що витратити 120 євро на належне тестування має більше сенсу, ніж сліпа заміна деталей. Я поділюся результатами, як тільки отримаю повну діагностику. Якщо виявиться, що коліщатко кодера впливає на положення розподільного валу та інші датчики, я принаймні знатиму, на яку вартість ремонту розраховувати. Загальна вартість ремонту в 695 євро, про яку ви згадали, дає мені хорошу основу для складання бюджету.

(community_translated_from_language)